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世界一级方程式锦标赛，车迷们和媒体们习惯称呼他为F1。，每场比赛全球观众可达5至6亿人，在欧洲，仅仅进入现场观看F1的人数就在30万人左右。曾几何时，中国观众也为之着迷。

F1与中国的渊源，始于2004年，那是F1首次在中国举办。自从上海举办方与F1的掌门人伯尼签订7年合作条约之后，上海方面就为F1进入中国做各种准备。当时，由上海市政府牵头，耗费巨资，在上海的嘉定区建成了中国第一条F1赛道“上赛道”，赛场总面积5.3平方公里，赛道单圈长度 5.451公里，固定座位28400个，贵宾区24个，可容纳共 1120人，整个赛场容纳观众可达20万人。

2004年F1上海站，根据当时各大媒体的报道，上海站门票最高的时候被炒到了5000元。 第一届上海站共吸引现场观众27万人次，最高的时候现场同时有15万人观看。中央电视在线同步转播。首次来到中国的F1的确让中国观众过足了瘾，人们第一次近距离感受世界一级方程式的激情与魅力。

从2009年开始，F1在中国的观众人数下降明显，每次现场减少的观众超过1万人次，到2013年，线上和线下的观众总跌幅达到3000万人。

根据F1中国主办方发布的数据显示，2010年以前，为了举办F1上海站的比赛，每年的投入在6亿以上，2010年以后，到达10亿。但每年的门票收入、赞助和转播收入以及旅游纪念品等，总计不到6亿，尽管有关方面对近十年F1中国站的亏损金额守口如瓶，但从公开信息来看，仅到2015年，F1中国站的亏损已经超过50亿元。

2013年，对于F1中国站来说，是有特殊意义的一年，这一年的F1上海站，是F1赛车进入中国的第十年。就是这样具有纪念意义的一年，央视却突然取消了F1中国站的转播，标志着F1在中国的没落。

2021年初，由于疫情原因，F1官方宣布上海站的比赛取消，一度让外界猜测F1就此退出中国市场。

2023年F1总收入32.22亿美元，各支车队分红总额12.15亿美元，中国站几年亏了几十亿。

今年是F1中国大奖赛时隔五年重回中国，同时2024年又恰好是F1中国大奖赛的20周年。此外，今年的F1中国大奖赛也将迎来首位中国车手周冠宇的主场作战。今年的F1再次火爆起来，离不开上述种种因素。

随着这十多年潜移默化的影响，中国的赛车文化在年轻人中的影响力已经得到了显著提升，不过本土选手的缺席终究是一大遗憾。随着周冠宇的可能退役，今年F1上海站的热度可能会成为未来几年昙花一现的绝唱了。