老哥们是一辆轿车，年纪大，公里数也大，标轴空间却很小 虽然保养得好但也很难满足结婚生子后的用车需求 老早就想换车，看了一圈还为了中山装交了个红旗h9的定金，没想到儿子出生之后就改变了我选轿车的想法

楼主摸鱼被发现了，此贴终结。🐶

没电或者低电量时加速怎么样啊？

不如高电量，但问题不大，没到phev那种人格分裂的差异程度，比较像低电量时候的纯电车

下图就是老伙计，看图猜个车？ 上周刚保养完，这几年给他保养的技师都说，这个年份公里数，没大修过，底盘整，动力掉得不多算是极品车况了 板车拖回娘家给丈母爹再开开 卖是不会卖了，不知道有没有机会留到儿子18岁，说不定到时候流行开老爷车泡妞呢<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20201210100856_s_363034_w_1280_h_1707_39015.jpg"/>

别呀哥们，这年底任务也完成了，行情也这么淡，大家一起来摸鱼呀

我一般设置，动力舒适模式，纯电，加速中规中矩吧，市区高速都够用 完全没电没试过，低电量感觉加速没有明显变化，但是增程器真特么像拖拉机

哈哈 是这样的 我一直在考虑理想one 不过最近好像东风岚图也要出一款四缸的增程 到时候再比较一下吧

夏天有可能，冬天不一定。我有一次馈电情况下出现了75KW的功率，深踩油门没感觉，开了差不多20多分钟恢复到130左右

<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/272/521272/thread_521272_20201210103623_s_1455452_o_w_3648_h_2736_64585.jpg"/><img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/272/521272/thread_521272_20201210103804_s_6057396_o_w_3648_h_2736_15357.jpg"/>不好说，很玄学。不过大部分情况下在市区够用了，高速没太体验过，不好下定论 下面这些是夏秋季开出来的，还不错，但差不多半个月前，我也见过增程器启动时候只有75kw动力的，不过能恢复到100多就是了

我五个月一万公里，运动模式加强回收，市区动力还是很爽的。三缸增程机我是这么理解的，馈电启动时确实难听，但是好过纯电车跑长途的焦虑感，也好过插混车那种馈电后动力噪音双拖拉机的差异感，说的通俗点就是自带一个移动充电桩，就是充电桩充电时声音难听了点。为什么不上四缸，按照李想自己的说法不想受制于其他主机厂，所以本田和比亚迪这种主机厂排除了，第二用四缸馈电油耗会增大，nvh并没有显著提升。

我觉得可以，但体验一般 一周2次街边快充应该比较爽吧？

我觉得动力只能算够用 哥，动力真的刚刚够用而已...运动+弹射稍微还能浪一下，油车里能算个中上，电车里算个啥？ 三四缸这个就是取舍的问题嘛，你说理想下款全尺寸还用三缸嘛？ 我觉得能解决电池容量和充电效率，李想增程都不做了

我很想知道生了一胎，轿车具体在哪些方面会不方便？因为明年我也打算换车，孩子出身，看网上轿车婴儿折叠车储物也是没问题的

够用？还行吧，市区动力反正比我家里的q5舒服和直接，考虑到他还是一辆中大型suv，同级别动力肯定是在前列的，你如果只是跟蔚来比亚迪比那确实差点。三缸和四缸的问题，2018年和2020年选择范围肯定不一样，而且结合成本，第一款产品他也要考虑走量，我不太理解理想下一款上全尺寸suv定价更高，那个市场太小注定无法走量，不如出个二十多万的大五座。纯电，电池能量密度提升没有技术革命谈何容易，超高压充电平台据说在做，短期估计也很难吧

我觉得市区动力对我来说挺爽的。动力这个事就别拿油车和电车说事，本身消费者就是体验，不管油还是电，对于个人来说达到目的就好了，对于大部分油转电的用户来说，6.5-7.5的加速肯定是大步跃进了。就算是比亚迪4秒多，如果你本身就对动力有要求或者开惯了马力大的车，比方说加速已经进了6秒甚至接近五秒，那么这个4秒多对于你来说，也就是爽两三天，后面就平平无奇了

可以，一直混动模式，纯市区开油耗控制也还不错，但是你试过纯电模式后就不会喜欢混动或者燃油，nvh查的明显。

理想one车主，摸鱼街上来聊车

略比象粗

理想ONE是理想汽车发布的一款新能源运动型多用途车，亦是该品牌第一款车型。

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