蔚来100度电池太贵了，说好的电池越来越便宜呢

蔚来的做法其实也没啥问题，主打高端定位。等品牌定位深入人心，再通过走量车改善财务数据。现在的问题就看蔚来这个高端定位，到底消费者在多大程度上能买账了。

前两个月蔚来不会有多大影响的，上海的新能源政策3月调整，很多对后续政策悲观的人不一定能等得起modelY，北京2月到期的也还剩一些，也等不起。2个月之后就不好说了。

你信不信21年前两个月交付辆不仅不会跌 还会涨

蔚来11.12月销量降了，知道吗

<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/99/19818099/thread_19818099_20210102202439_s_173319_o_w_1080_h_2338_57136.jpeg"/>你是不是连降和升的方向都搞不清？还有12月销量出来了吗 你给统计的？ 官方数据最早也要明天出 要么你等等看是降了还是涨了？

产能是可以提的…只要订单在不断涨 厂家就有底气跟供应商增加零部件进货量 不信的可以等等看看21年头两个月的销量

以前两辆车，后来三辆车…

3一直降价小鹏也没有死，汉一样卖的很火。 这个市场很大，还没到新能源汽车之间拼刺刀，主要对手还是油车。

100度电的续航是多少来着。 为啥不直接说续航，非得搞个度数，搞的很牛逼的样子

因为同一块电池，不同的车搭载的续航里程不一样

给我一个十二月销量的数据

汽油车也说的是油箱大小，不说续航里程的呀

上海这个新能源政策，新能源车头两个月销量肯定要涨的……电动车现在增量还是在吃燃油车市场

特斯拉已经全方位吊打其他新能源车了。都是赔本赚吆喝……一直赔股东们能忍吗？

按电池度数算钱的，懂不？

不懂。和特斯拉标准版，长续航版区别是什么？直接给里程不是更清晰？里程对消费者才是有用的，多少度电有毛用。

我想明白了，根本原因是蔚来的换电模式造成的。因为要支持不同车型的换电，电池必须做的像5号电池，7号电池那样标准化，否则换电的时候没法搞。 但是这样缺点很明显，汽车的设计必须考虑已有电池容量，否则可以车的里程会不上不下很尴尬。不像其他车企能动态调整。 对消费者也不友好。 modely：我能跑594 es6:我的电池能选100度 ？？？

不降你吃点什么么？人家销量都放出来了你不识数么

有人多次地板油，有人龟速起步，你说说应该怎么写，你来

1月份销量很大部分是年前订的车，那个时候国产modely还没有上市所以2月份销量能更客观显示有没有受到国产modely影响假设2月份蔚来销量大幅下滑，股价必然血崩蔚来为了维持股价，会采取哪些措施降价？增配？

1月份销量很大部分是年前订的车，那个时候国产modely还没有上市所以2月份销量

蔚来今年前两个月的销量非常关键

米兰的小麦子

第一批进入互联网造车的国产企业，对于他你有什么看法？

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