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这个我已经批判过。九成九是自己操作。如果能自动打方向盘超越车主操作，那就不要怪以后其他车主赖特斯拉方向盘锁死或者自动打方向盘出问题。这个知乎上曾经讨论过沃尔沃著名的人行道躲避行人，如果对车比较关心的应该看过哪个视频。大多数人也认为不是沃尔沃能做的到的，最简单的理由是，大概，而不是完美的表述为，辅助驾驶系统其实是帮助自动回方向盘，不可能自动打方向盘。所谓的车道保持车身保持系统等等。也就是说，即便辅助驾驶介入，也是车主打方向盘之后，帮助维持车身稳定而不是打方向盘。还有一个理由就是，现阶段没有任何辅助驾驶能在高速下做到避让。最后的理由就是，网传的车主聊天记录，否定了开启ap功能，并且认为自己当时只想着刹车，而特斯拉帮助打方向盘。这就玄学了，无论是宣传的驾驶习惯还是降低损害的最好方法，就是让速不让道，辅助系统没道理去做出比急刹车更危险的动作。所以我倾向于，车主自发的反射性动作。上面是倾向于，下面是确定的。如果是特斯拉销售宣传，那不是蠢就是坏。无论特斯拉能否做到上面的操作，马斯克点赞车主放手驾驶然后车主几个月后车祸身亡的故事历历在目。这同样鼓励大家放心交给特斯拉。好的，我说完了，你们开始喷吧。

我支持你的观点，即使在道路交通安全条例允许的前提下，现有的技术根本也做不到主动避让，证据就是各个厂家拿来演示的最最基本的主动刹车是什么个鸟样，想必大家都看过了，就这技术水平下谈主动避让…