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本来开的是长安cs75 1.5t开了四年一点问题没有就是油耗高，不开空调一箱油勉强四百多五百公里，开空调一箱油三百五就得加油。因为家到单位的路程不近一个来回差不多五十公里，所以油耗问题就有点具体了。

本来对电车没什么兴趣，觉得不成熟。可特斯拉的销售一句两千公里就用了两百块电费让我心动了！加上遇到了Y降价就开始动心了，可实话实说买Y的话压力太大。后来没事闲逛看了看比亚迪，看上了汉的顶配，还是觉得有压力。销售说看看秦plus不？看了后觉得都还成而且现车就一两天就到，问了价格和贷款，直接置换然后每个月贷款等同于现在的油费，所以一咬牙就定了。

用了半个月多感受是真香！最香的是不担心油耗了，中午休息的时候觉得办公室空调不爽可以直接去车上睡，也不用心疼油钱。那些什么自动驾驶这些功能我觉得无所谓，我还是觉得方向盘和刹车自己掌握才靠谱。

但电车的不爽还是电，首先标称的五百公里，我不说没这么多但我感觉你要头铁比着五百跑就等着拖车来救你吧！而且那个什么动能回收的标准模式真心坑，一松油门就想立马踩一脚刹车一样，用了三天实在适应不了还是换回舒适模式了。然后说下续航吧，我一般充满最多也就四百就只剩百分之十几了或则十了，如果你高速跑多一点或则你油门踩深点就也三百多就得充电。但这个其实问题不大，因为晚上回家就能充电，现在好多商场的车位都能充电还是快充。所以如果你跟我一样对自驾游没兴趣，车主要是代步那我真心推荐电车别买混动，因为混动还是得按时保养还是得加油，电车的一万多公里保养一次不用汽油这些实惠一点没享受到，所谓的跑一千公里，你觉得有意思吗？哪不能加油？而且那价格不说国产了，合资车都能买不错的了。

其实如果你预算够，二十万这个级别我选顶配的汉，低配的汉其实有点坑，减配太狠了！就顶配才双电机。当然钱够我大概率还是选特斯拉Y。