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所在地:柳州

目的地:广东阳江海陵岛

高德地图显示里程及时间:556公里 6小时21分

车型:蔚来ES6 70度电430公里版本

出发及返程时间:10月4日-10月6日

近期国庆假期电车排队在高速服务区充电桩充电的新闻，在论坛里面引爆了一波又一波的讨论，随随便便一个帖子都几百楼，还有电车趴窝的新闻也层出不穷，电车车主真的这几天连呼吸都是错的，帖子里面的回复高亮也都是对电动车的冷嘲热讽，恶意慢慢，作为油车电车双车主和电车的支持者，今天也刚从外地回来，就把这三天的行程和经验分享一下吧，仅代表我个人，但是也和很多电车使用情况类似。

首先，为什么选10月4号，因为国庆假期，前两天绝对的高峰期，这个时候无论是开油车还是电车，我都不会出门，无论是高速还是景区，都是人挤人，没必要去添这个堵，所以我和同学选择4号出发，6号回，时间也是足够。我同学开油车从广州出发，我开电车从广西出发。

其次，为什么不开油车，很简单，我的电车比油车好开，而且蔚来异地加电权益，不用白不用，相当于不要钱，来回1200公里路程，省个七八百油费，我们也不赶时间，晚一两个小时到也无所谓。

4号早上出发，我们的计划是到藤县补一次电，柳州到藤县267公里，按照ES6 430续航，打7折也绰绰有余，而且梧州藤县充电桩都靠近高速出口，而且有很多充电站，不担心排队。到了藤县，跟着导航到了一个很破的充电桩（还是蔚来的红包桩），只有两个口，但是好的是没有人在这里充，速度也还行，用了异地加电权益，花费0元，充到百分之95，加高速往返充电桩的时间，大概1个小时，这个时候还有300公里到目的地，如果按照120开，有一定风险，得中途找个点补一点电，或者把速度降下来也能到。

在高速上基本上都是给NOP自己在开，我主要就是负责看路，有问题直接接管，很轻松，也很无聊，甚至会有些打瞌睡，还好nomi会时不时的提醒，还有车子有时候会无脑变道，偶尔纠正一下就好。

下午三点四十到了广东境内的一个服务区，本来也就是想上个厕所继续赶路，惊喜的发现服务区充电桩居然是空的（其实不空也无所谓，剩下的点也够到景区了），然后趁上厕所时间顺便补了一下电，20分钟补到了百分之85，花了42块钱（不想用权益了，毕竟一年就12次，这也是我这次出行唯一一次花在充电上）。

下午大概5点20到岛上，从上午9点13分，到下午5点20，共计8个小时出头，如果开油车最少也要7个小时，基本上就多出一个充电的时间，可以接受。

从4号晚上到6号上午，都在岛上，主要是5号玩一天，这破岛真他妈坑，国庆节美团套餐不给用，海鲜价格比柳州贵一倍不止，而且品质还差很多，下面这一桌菜花了1600，一碟带子螺350，因为这个事我还和经理吵了一架，因为其他都是按斤称，带子螺我看写35，就点了10个，没想到是按只，350一碟破玩意。说多了都是泪，风景也烂，浪太大还不让下海，这辈子再也不会来这地方了，万幸小朋友们玩得还是挺开心。

因为6号返程，我预约了5号晚上的一键加电，加电小哥5号晚上帮我把电充满，然后6号早上我就可以直接启程回家，这次也是用的异地加电权益，省去了去找充电桩充电的时间。

6号回来，10点出发，中途补了两次电，一次是在服务区（稍微排了几分钟)，一次还是选择藤县，都用了权益，晚上7点到换电站，花了9个小时，一分钱补能费用也没花。

总结:行程1161.9公里，花费42元，比油车多耗时3个小时，省700左右的油费，总的来说，开电车还是值得的。

最重要的事，电车不是像大家说的不能出远门或者不能节假日出门，而是要做好规划。

首先，不要扎堆出门，特别是电车集体组团出行，一个人出去灵活性更高。

其次，不要选择在高峰期出门，油车电车都不建议，出去完全是给自己和别人添堵。

再次，也是非常重要的点，节假日出门，规划的充电地点，一定要避开高速服务区充电桩，碰运气可以，有空的就顺便充一下，不能把希望寄托在上面，要不到时候没电了，看着十几个车在排队充电，那就成为各大新闻的笑料了。选择中途补电的点，最好选择高速附近的城市或者县城，这些地方的充电桩一般更加充足，很少会有挤兑，专门充电务必把点选择在这些地方。

啰啰嗦嗦了那么一大堆，就是想分享一下自己这次行程的一些经验，电车不是像很多人说的不能出远门，做好合理的规划，电车一样能走得很远。

当然，各位看官硬是要说，油车就不需要规划，想走就走，那我承认，这就是油车的优点啊，如果油车连这个优点都没了，那电车的时代就真正到来了。