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它低不低于30万都有补贴，而且明年补贴退坡，只有1.2万左右了

极氪属于新品牌，虽然有吉利的背书，但也是第一代产品，多多少少有吃螃蟹的成分，前期暴露的问题也多多少少说明了这一点。而且极氪在软件层面是不行的，要么就是外包要么就是采用现成技术。这点和新势力不是一个路子，特斯拉、小鹏、蔚来这些都是自研软件的。小鹏自动驾驶团队有1000人，蔚来也有近800人了，这些都是成本也是优势。我们就单看芯片和算力，极氪001的车机芯片是820，辅助驾驶芯片算力是24tops；et5的车机芯片是8155，辅助驾驶芯片算力是1016tops，这个差距多大就不用说了吧？电动车有两个赛道，一个是电气化，一个是智能化。传统厂商一般发力的是第一赛道，而新势力往往更看重第二赛道。虽然现在对于智能化的感知还没有那么强烈，但不能说它就没差别。在这个意义上，极氪还是和汉相比更合适，而et5应该和P7、model3相比。