在油管上看过一个视频，艾瑞卡的一家，里面就有一集买这车，加价5000刀

在老美 赛娜是真的火，国内也火，就是还没大面积铺货

2.5机头不一定有几台产出奶茶呢！

这种段子式的评论说白了就是吸引眼球。根本没有谈到点子上，或者说他更本不想谈到点子上。塞纳就是紧俏商品，塞纳只有加多少问题，而没有加不加问题。买塞纳的人接受不了加5W，但是加1W大有人在，毕竟产量就那么点。

<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/863/32257863/thread_32257863_20211228174859_s_97559_w_658_h_439_81625.jpg"/>一时竟分不清到底是在吹还是在黑

塞纳貌似产量规划是1W+塞纳产品力是秒杀GL8 奥德赛的GL8有商务订单或者固定群体。但是奥德赛和他比真的是碾压。奥德赛+他兄弟一个月加起来起码也有1W+了塞纳光是吃这个市场就满足产能了。何况塞纳还能吸收部分GL8商务订单。新的二胎市场塞纳也是当仁不让的主力消费者。怎么看塞纳市场都不会差。

还是有明白人的，混动平台就这产量，就是加多加少的问题，家用mpv这个级别真没对手

实车我在商场试过，按你的逻辑这车有多不堪？这车确实硬塑料很多，但是整体设计，无论内饰外观都可以优秀那一档，至少不会给别人廉价感。就这么说，其他车子对车子唯一的做法就是卖豪华感。就拿GL8来说，油耗差距放在那里，后排不能平倒缺点放在那里。至于质量口碑，丰田这套混动不知道要比通用那套2.0T要多少。GL8现在最大优势就是他是商业指定款，但是家用，塞纳那几个优势可以说碾压GL8不知道多少了。其他车型更不用考虑了。

话放在这，塞纳会被GL8干到找不着北

40万以下的车加价纯是作死，总以为多加点就能多挣点

看下塞纳的批发量跟实际上牌量就知道了，卖了批发量的一半都不到，全压4s店去了

马上一堆电动新势力的MPV就上了，比你豪华比你动力强比你配置高比你智能化比你省油还比你便宜。何况还有理想ONE这种蠢蠢欲动呢？家用能买个SUV谁乐意买MPV呢？商用能买GL8谁乐意买个塞纳呢？

反正富阳某s店开价加4-5个，笑而不语。。。

居然还能月销900台，这是真的火

这么好的车 你怎么不买啊 忽悠别人买

说实话国内线下根本没多少人知道这车，也就网上吹得凶

产能不够，供不应求不应该是越加越多吗？短短一个多月，越加越少，这明显供大于求了，再说产能不足那纯粹是揣着明白装糊涂了。

等两个月看看吧，现在有的地方年前不接单，可能产能还不够

虎扑体育网

这些回复亮了