记得有人说过好像是因为电机发出来的频率，不太适合

不适应起步的那个加速度吧

油车频道急加速急刹车急切线也会晕车，电车低速加速更快，加上动能回收放大了缺点，而且网约车多数都是减配定制车，乘坐感真的不好

就是起步和刹停瞬间恶心，特别是技术菜又爱装逼的，起步爱大脚，刹停那一下又控不住

电门不够线性。内燃机的油门线性，就算不线性，加速不快也体会不到。电车加速快，不线性会被放大。其他我也解释不了，确实是有这个这个状况。

可能电机的声音也会有点让人晕

确实。油车从来不晕。打了几次滴滴坐到电车，确实很容易晕

胡扯，一看就是没有买过电车。 电车车主表示毫无电车顿挫，十分线性。 而开习惯电车开油车顿挫，抖动，加速很慢而且巨吵。 晕主要是两个原因:电车加速太猛，后排坐人的话，不要大脚电门，十几万的电车起步加速可以秒上百万油车的，这种加速前排驾驶座还好，后排就难受了。 2:动能回收不要调太高，高动能回收我老婆也感觉不舒服。我现在后排坐人都是把动能回收调低，高动能回收一松电门就跟急刹车一样。

电车的加速才叫线性吧，没有变速箱哪来的不线性

1,加速快2动能回收调的比较高。这两样东西很考验司机对油门的控制。

有的电车那个动能回收就离谱，松油门就和踩刹车一样，很容易晕车

感觉就是加速快，还有就是刹车动能回收，刹车更急。那个电机声音也有点低频噪声。 小汽车还好，电动公交车简直了

不懂就问，哪款十几万的电车起步加速能秒上百万的油车？也别上百万，就宝马M4丐版吧，零百加速3.9秒，售价88万。

我觉得还行就是发现打的网约车都有臭味，不是一辆的问题，普遍现象，和电车有关吗

宋awd，加速5秒多。 领跑c11四驱版，加速4秒多。 上百万的油车高性能车有些会更快，但有更多走量的百万豪车不如。 新能源车的崛起就是打破传统油车按动力分配价格的垃圾方式，就是高速消费者，动力不值那么多钱

兄弟，作文写的挺好，但是不是没审题？别说上百万，88万的宝马M4零百加速3.9秒，哪款十几万的电车能秒？零跑C11顶配性能版，我还真查了一下，零百加速4.8秒，你这4秒多用的还挺准确。<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210901124305_s_191987_w_1125_h_1058_70029.jpg"/>

s450零百加速6s 这部车够百万豪车代表性了？光看提速电车性价比更高你有意见？

看好了，楼主原话“十几万的电车起步加速可以秒上百万油车的”，他说什么车了？你怎么不说上百万重卡你开奥拓都能秒呢？到底谁是杠精！

百万豪车只有性能车？杠精

个人驾驶感觉，油车发动机输出动力有一个增长过程，动力好的发动机这个过程短，动力弱的就长，当然也跟调教有关系。电车感觉是从0直接到目标动力值。打个比方，我想让油车输出30kw动力，发动机是从当前动力值比如说5到10到20到30这样有一个增长过程；电机就像是开关，油门踩到30kw的位置，电机直接从当前值突变到30kw。另外一方面就是动能回收了，乘坐时会有更频繁的加速、减速体验，就容易晕了。

层主说的是起步加速。起步加速=零百加速？

十几万能跑过911？m3p也够呛啊

过年回老家坐的是宝马740，回深圳坐老君越，一来一回都没有晕车。然而在市区里坐了半个小时的电动出租车，还有坐公司的比亚迪汉去坐核酸，都有明显的头晕和不适。 这种情况不单单是我这样，问了周围的人也跟我同样的感受，这个是什么原因？

过年回老家坐的是宝马740，回深圳坐老君越，一来一回都没有晕车。然而在市区里坐了

为啥电车比油车更容易晕车？

清风vip客户

你觉得油车电车哪个用起来划算，你现在开的是什么车

xdm，缓解晕车都哪些小tips，一起来分享吧

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