现在电池低于80就免费换新了啊。

那也是在一定时间以内。

四五年不至于衰减这么夸张，但是少个3成你也烦了，一般电动车本身续航标称就不算特别好

5年以后是不是就悲剧了，现在最早一批的大规模使用的电动车好像也没超过6年吧

对啊，这个问题不知道电车车主们是怎么考虑的，现在标称续航600，实际400，我还能接受，5年后就算7成，应该还是比较好的情况了，那实际续航280，那就麻烦了哦

首任车主免费更换电池了解一下，再说了谁家电池5年衰减50%啊，哪有那么垃圾啊，5年衰减10%都算多的了

我朋友跟我说的，他们公司运营的电车，每年衰减7%左右

好像是八年内电池衰减超过30%可以免费换新电池，好像是这样，我记不太得了。还有一个，电池衰减很慢的，我的车快4W公里了，衰减了5公里。

首任车主终生保修，6年内衰减至80%以下就可以换，我不知道有啥好担心的。三元里和磷酸铁锂的有效充电次数达上千次，折合40余万公里，先问问自己开20年能不能达标

运营车1年5万公里多，你普通开哪有这么多

买比亚迪呗，衰减了给免费换。本身用个十年问题不大。

是啊，续航怎么样我觉得也得有个五百以上，主要是充电速度还不够快，啥时候五分钟能充到续航500公里以上那就很成熟了，现在动不动一个小时以上就很浪费时间，在冬天的话电车续航更裂开

你要是出租车一样1年也跑10万的话，衰减7%我觉得也正常。。

国家强制要求非营运车辆8年或12万公里内衰减超过20%必须免费换新，加上厂家留的冗余平均每1万公里也就1%出头，你怎么也得开个30万公里才能衰减到50%，30万公里省的油钱都够换几遍电池的了？

对，毕竟换回来的就是已经衰减了的。

麻烦了解了解清楚再来扯淡，哪家电车答应你衰减到80%就能换了？那是电池异常衰减超过正常幅度才可以更换电池的。正常衰减人家脑子进水了给你换？

也可能换回来是新的呢，70度还可能换到75度的呢<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg"/>

新的有什么用？除非你以后再也不去换电了。

不知道是不是理解有误，现在有人说的是电池衰减到80%，70%以后厂家就给换。。。应该不是这样吧，是几年之内衰减超过多少才给换吧，正常的衰减是不管的

从你这个答复就看得出你缺乏科学思维方式 1、他的车是哪一年的? 2、他的电池是哪一家厂家?什么类型? 3、他的车子每年跑多少里程? 这些因素都不考虑,直接一个“xxx说电车balabala”显然得不到相对准确的结果 1、因为这两年电池技术进步明显,衰减/单位重量能量密度提升巨大,所以19年（含）之前的车和20年（含）之后的车有明显的分水岭 2、现在车子三元理论寿命1500-2000次充放、磷酸铁锂3-4000次充放,就算打个狠折来计算,1000次充放,标4、500跑300,那也能跑30万公里才衰减到80%以下,这个是理论值,而且还是狠折下的理论值 3、家用车平均一年1万5公里,按照狠折下的理论值够你跑20年

啥都不了解就搁那理所当然，你去查查比亚迪电池怎么换的再来说

哈哈哈，还免费换电池。你想多了，资本家可没那么慈善

比亚迪已经免费换过很多了

准备换电车，临门一脚了，昨天跟朋友聊起，突然说到电池续航衰减这个事，有点担心，是不是用个四五年以后，电池续航只能达到新车的50%？那岂不是很尴尬，到时候换电池怕又是一笔巨款

准备换电车，临门一脚了，昨天跟朋友聊起，突然说到电池续航衰减这个事，有点担心，是

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