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从两次练习赛来看，W13落后领先集团0.5到0.7秒，这差距看着是很大，但还没有到不可逾越的地步。1986年，普罗斯特曾经驾驶一圈慢1.5秒的迈凯轮击败威廉姆斯火星车在最后一站逆转夺冠。1997，2012年，舒马赫，阿隆索驾驶一圈慢1秒的赛车拼到最后一站。一圈半秒的差距，相比这些前辈，已经好了太多。

那么，怎么用慢车夺冠呢？首先从自身的角度，第一个就是季中研发，看看能不能在后半赛季把车速赶上来。在赛车调教方面多下功夫，把车调的无比顺手，建议多使用正赛调教。策略上适当激进冒险，争取剑走偏峰，出奇制胜。为数不多的优势或者均势赛道，争取全部拿下。抓住所有雨战的机会。最后最重要的一点，从车队到车手不可以有任何失误。

从数据上我们可以发现，红牛和法拉利差距非常小，那么这两队的竞争一定会非常惨烈，奔驰可以利用领先集团激烈争斗和互相刷分来捡皮夹，或者吃一些原本不属于自己的分数。

汉密尔顿表示，今年他会非常激进，状态也调整到了最佳，也许我们可以在一辆不那么快的车里，看到最好的汉密尔顿，年底创造奇迹，也并非不可能