我也喜欢自吸车 不过现在普遍这个趋势 混动就是太贵 自吸车开起来比较顺 涡轮对我而言有点突兀 小排量可以减少税 卡着点呢 欧洲应该还有马力税 宝马才把账面马力减少了 实际马3的加速挺快的

因为money。大排量要交很多税。所以你看奔驰不择手段降低排量，1.5t，1.3t，就是为了省钱。

小排量在国内购置税省很多

大排量自吸在国内就别想了，2.0及以下的涡轮机是主流。

小排量涡轮车低转速不足以让涡轮叶片旋转，就产生了涡轮迟滞，加速更线性是自吸车天生的优势。不过现在涡轮车普遍介入早，起压快，峰值扭矩来得早。再加上平顺性这东西，一部分是变速箱因素。

老英朗那弱鸡一样的动力。。。。哪里舒服了。。

同性能涡轮比自吸成本降下来了 保养价格上去了 对于4s和厂家双赢 谁管你消费者呢

老英朗不是稳，是根本快不起来

自吸也分的，不是每个自吸都平顺，而且自吸低扭的确差，涡轮现在已经做得很好了，低扭强，适合市区

老英朗那袋的君威自吸我开过，丝滑啥啊，变速箱跟二傻子一样，而且那个车高速低速都费油，真的牛

以前自吸可比涡轮便宜。。。。

小排量有些用的小涡轮，起压很快，但是跑快了后增压反而一般，这个很矛盾

低扭强确实适合市区，但是多数涡轮不线性，并线超车需要控制好涡轮的延迟时间。

不一样的哦 1.5T是3%，2.0T是5%，如果是20万的车，光税就差了4000

<div>如题，五一回去开了姐夫的老英朗，还是自吸的。就道路上跑了一下，感觉比涡轮增压的车开得舒服太多了，踩油门那种丝滑的感觉，就感觉四平八稳，具体的老英朗车主具体展开，反正比我那xl低速跑的舒心的不是一点点。自己下一辆就想买个大自吸了，高速上没跑过，加速上应该也不会太差吧，平时市区也开不到那么快。自吸真比涡轮开的舒服，大排量自吸现在还有啥车  </div>

如题，五一回去开了姐夫的老英朗，还是自吸的。就道路上跑了一下，感觉比涡轮增压的车

为啥现在都是涡轮车了

回首飙线外三分

<div data-type="normal">如题，五一回去开了姐夫的老英朗，还是自吸的。就道路上跑了一下，感觉比涡轮增压的车开得舒服太多了，踩油门那种丝滑的感觉，就感觉四平八稳，具体的老英朗车主具体展开，反正比我那xl低速跑的舒心的不是一点点。自己下一辆就想买个大自吸了，高速上没跑过，加速上应该也不会太差吧，平时市区也开不到那么快。自吸真比涡轮开的舒服，大排量自吸现在还有啥车  </div>

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