比亚迪强太多，应该问，特斯拉会成为美国的比亚迪吗？

比亚迪再加点营销就起来了，不要光低头搞工业。

比亚迪除了营销那不比特斯拉强？特斯拉一个L2辅助驾驶吹牛逼说自动驾驶，在美国撞死人，追尾卡车，一上法庭就输官司。反而在国内还他妈有人说达到L4了？我身边还有人以为特斯拉已经实现自动驾驶了呢！！！这就是营销的差距。

差太远，品牌做下去，在拉上来太难了

参考吉利和长城，搞个高端品牌，闷头亏上几年攒口碑，起码和蔚来差不多的品牌感受，后面才有可能追上特斯拉。

你说的没错 但是特斯拉卖了多少 比亚迪电车卖了多少？

问这个问题之前先查一下数据？ 截止2019年比亚迪电车的数量交付数是高于特斯拉的。 特斯拉在2020年实现了反超，因为上海市政府给特斯拉开了后门。

现在所有电车加起来都干不过特斯拉，比亚迪还是先闷头造两款好车再说，弄这么多年了也就汉像点样子。

比亚迪不单单是一个电动车企业，他很多业务的 口罩都能给你造

比亚迪这三个字谁看了不浑身发抖

BBA加起来现在都卖不过特斯拉，怎么到这街上特斯拉变垃圾了？？

公交不算电车？凭什么不算？

不算公交，比亚迪的新能源在19年前确实比特斯拉销量高～

自己去查，比亚迪2019年新能源销量219353 ，特斯拉36.75 万，这叫拿头超。吹比亚迪前先做好功课，另外2019年上海工厂可没造好，特斯拉全球销量都是美国产的。

19年少了一半也叫比特斯拉高？当然你19年前指2018那年，那比亚迪的新能源和特斯拉差不多都是25万，19年就被远远甩开。

按你这么说，营销投入那么多钱结果比特斯拉还差也是厉害

这种思想就不是个企业思维，苹果也没说全部零件自己造吧？

不会，比亚迪的三电是自给自足的。

<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/980/28646980/thread_28646980_20200804205754_s_589594_w_1080_h_2160_44767.jpg"/>知乎有一贴“比亚迪能否成为特斯拉” <a href="https://www.zhihu.com/question/336819313" target="_blank">https://www.zhihu.com/question/336819313</a> 里面回答很详尽了，有技术对比的，有产品对比的，有销量对比的，300多个回答没办法一个个帮你找，具体销量数字找不到了，贴一个净利润吧。 一个个年年亏损的车企被奉上神坛，这到底是怎么了？你以为我说的是蔚来？ 没错，就是特斯拉🐶

感觉比亚迪汽车才算刚刚上道。

你这个这个思维截止2018年没什么问题。 后来发生在中兴华为身上的事情大家都知道了。

比亚迪电池就比特斯拉强。

笑死了，电动车谁需要全部掌握三电了？掌握三电就牛逼了？这标准谁定的？特斯拉还需要和比亚迪比？

迪粉就是这样的 在车里唱ktv 真是太棒🌶

Bba加起来都买不过特斯拉了？

首先，人没说特斯拉垃圾。只说了比亚迪强，当然强很多这句话我不太赞同。应该说各有各的特色。 其次，特斯拉就好像一个组装厂，集合了很多家企业的技术自己组装了一台车；比亚迪是能完全实现自研自造的，各方面水平都不错，基本都属于一流梯队，就是营销太差劲了。希望越来越好吧

如题

比亚迪会成为中国的特斯拉吗

周琦的发球教练

如题

虎扑体育网

这些回复亮了