国产新势力只是疯狂烧钱抢市场阶段而已 能站稳脚跟的目前看就是比亚迪

国内还没洗牌结束，等几轮内卷下来，剩下来的企业，那出海将无往而不利

本质上说我感觉蔚来理想小鹏已经输了，现在特斯拉只要降价，理想蔚来的车子就只能跟着降。唯一能和特斯拉比的也就是比亚迪。

国产新能源两大巨头一个是比亚迪，一个是宁德时代其他的都在苦苦挣扎，特斯拉其实这两年的市场份额也不断被蚕食至于BBA那个没啥竞争力的，控制不了电池成本的新能源都是假的新能源

那只能是大厂的问界和极客吧 而且BBA 都还没放弃油车带来的大量利润，全新投入到电车上。 毕竟BBA 是没有可能复制国内电车现在的路的。亏本卖车来打造电车，风险太大了。 也就是说，现在也是空白期 BBA 就迅速占领了欧美的电车市场。

因为比亚迪本来就比特斯拉便宜，如果价格一样你觉得比亚迪销量会比特斯拉高吗

要不你让特斯拉也造这么多车，然后价格拉到十几万？

只要能做到国内国外质量一样就可以

丰田新能源车年销量252万辆。

蔚来在德国上市一个月，et7就获得了欧洲大型车金方向盘奖

苹果三星华为小米oppo们假设全都不去欧洲卖，诺基亚飞利浦的智能机在全球销量榜上也会有位置，没什么用，单看产品力，他们根本就不是前面那些的对手

各种力量疯狂打压比亚迪，只要比亚迪倒下了，其他也没戏。

就是因为差不多价格，他能做下去，那才是成功啊，比亚迪就在走当年特斯拉那条路，甚至当年大众那条路，先有量，然后品牌自然下去了，价格又能维持，这才是攻守兼备。你在看蔚来理想小鹏，特斯拉每次降价都在抽他的脸，降价不是，不降价也不是。

那为啥特斯拉不卖十几万啊？

bba没有你说的那么乐观，bba的问题是船大难调头，油车部门是不愿意牺牲自己去成就电车，看看大众迪斯的下场就明白了，至于bba占领欧美市场这个分开看美国不说，武大郎开店，欧洲是因为国产新能源自己国内都没有卷完，只要中国这个世界上最卷的市场分出胜负后没有理由出海不行，产品从来都是产品力说话不是什么意识形态，看看比亚迪在五眼的澳大利亚和新西兰的情况就明白了是怎么一回事。当然国内我同意你的观点，新势力确实好多不容乐观，如果要我预判我的排名是比亚迪第一梯队，大概率杀出重围，问届和吉利，问届应该领先，毕竟销售渠道建设这个华为的优势太大了，我们这三四线城市现在m5已经看到了好多，感觉比蔚来 理想影响力要大，魏晓丽下沉到三四线远没有华为容易。然后就是吉利和长安，这两家转型非常积极，比亚迪和问届无论如何是吃不完市场的，两家肯定有些机会的，再下面就是蔚来和五菱，蔚来的优点是品牌高端化深入人心，蔚来的换电我仔细思考还是有机会的（物理定律告诉我们纯电车补能是永远的痛，经常跑长途家里没有电桩的以后换电是有机会的，特别是大型车辆电堆的越来越多的趋势下），五菱感觉会生存，会找到市场的边角生存，另外很多人说五菱牌子不好，不过我观察了宏光mini的车主，其实是有不少形象还可以的女车主，所以我倒是认为随着国家发展，国人自信心的上升这点不是问题。另外新势力中除蔚来估计还有那么1-2家是有机会的，当然蔚来也只是可能成功而已，至于理想我不看好，小鹏就更不用说了完蛋两个字。

要不你让特斯拉卖10多万 我再消费两量<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

BBA拿到只是欧洲市场，美帝就是特斯拉的，欧洲是陈那只不是特斯拉甚至中国企业没进去而已。事实上电动车如果bBA没有中国市场，那真的变天了，BBA国内市场营收都超30%，这是什么恐怖概念。。

亏钱卖车的还说什么产品力，你能维持多久？<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220731165903_s_25909_o_w_810_h_595_79234.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

在国内都靠亏本抢市场的，有什么理由进得去欧洲继续烧钱呢？你起码都得国内盈利了再说国外铺局把。 再说了，欧洲人口还不如中国一半，销量却比蔚小理高几倍。 宝马销量高肯定不止欧洲。

老扯这没用的，好比刘翔五岁的时候，你嘲笑他跑不过你？刘翔以后永远都五岁吗？

比亚迪够成熟了吧 巴西上个月比亚迪新能源销量，总共就5台 别想太多了，比亚迪都做不到的事，你其它品牌凭什么<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220731165903_s_25909_o_w_810_h_595_79234.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

现在原油价格，老美说了不算了。。

还用禁售，你要真的做起来，美的把锂价弄到200万一吨，再把原油降到30美元一桶，一年就让所有电车企业狗带了

那不叫亏钱卖车 好比开个饭店，10元成本的菜卖9块，那才叫亏钱卖菜。卖30，毛利就会有20，那就不叫亏钱卖菜，暂时赔钱，那是因为房租几十万，装修几十万，十个员工工资要按时给，所以看起来赔钱。只要饭店一直开下去，赚钱是早晚的事，一年以后，老板就会大赚。区别是汽车的周期更长而已，蔚来没你脑子里意淫的那么惨，给自己省点心吧

如果美国不要脸，要求盟友一起禁售中国电 车，就出不了海啦，总不能卖非洲吧。 就怕美国不讲武德，不公平竞争。

你不能按国内算啊，在巴西，比亚迪就是个婴儿，小孩都不算

控制锂矿不管用，最近加拿大不是要求两家中资矿企尽快退出吗

国家早就布局锂电池的上游行业了，以赣锋锂业、天齐锂业为首的很多企业早就扬帆出海收购锂矿了，澳大利亚现在产量前十的锂矿起码三分之一都是中国企业控制，还有什么阿根廷、智利等等也有中国企业布局。另外，中国本身的锂矿储量就在世界第四，不知道甩美国几条街。毫不夸张的说，现在全世界的锂矿资源起码有一半都是中国控制的，美国佬还想禁中国，反一反还差不多吧。还有你说的汽油价格，现在那几个产油大国，伊朗、沙特、伊拉克、俄罗斯有哪几个国家会砸自己的饭碗配合美国人遏制中国，人家不做反美先锋美国佬就谢天谢地了<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/13/42314013/thread_42314013_20201026230808_s_3123_o_w_152_h_160_70752.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

前年还是比三万，现在是比二十万

结果呢？这种命令没用的，你觉得加拿大企业凭什么吃亏

能不能不扯淡，查下数据这么难？比亚迪10月出口不到1%？

销量99%来自国内，现在说的是国内？ 国外可不管你比亚迪的华为营销模式

能不能长点脑子，比亚迪现在营销是拖后腿的，真以为花十多万买车的老百姓都是傻子？

老美的新势力电车除了特斯拉还有谁？Rivian？先把召回的车修好再说吧……

根本不需要禁。中国品牌目前只有比亚迪一家能打，其他的蔚小理那种水平的新势力车企在美国也多如牛毛，那边要人才有人才，要钱财有钱财，要市场有市场，中国这几个品牌根本就没威胁。就算比亚迪很牛，但市场足够大，也不需要用政治手段打压，正常商业领域竞争就可以了。

不存在自损一千啊，国产企业不就填补了空缺？钱不少赚啊，华为和苹果的问题还是国内不想让制裁升级，毕竟通信高科技方面我们更依赖美国，汽车现在相对来说没啥欧洲人会的我们不会的吧

欧洲品牌在国内卖的大部分都是合资生产的，不让卖的话杀敌八百自损一千，就像美国可以制裁华为，我们制裁不了苹果一样

我就在北欧啊，哪个销售敢这么说就是欺骗！

你去过欧洲？欧洲的销售就是说mg是英国老牌

现在出海都已经很能打了，mg啥玩意儿，在国内三线品牌，在国外卖到飞起来。

有些车直接就不内卷了，直接先去国外发展，没准还能活下来，什么mg,爱驰啊，国外已经抢些市场了

会不会美国总统为了降油价专门跑沙特求人家，结果人家鸟都不鸟还减产了呢

在美国特斯拉已经没有什么增长了，一直都是月销3,4w的样子在中国今年渗透率都30%，他还是平均3,4w的样子后面要面对的竞争会原来越大

笑死，特斯拉销量一年比一年高，还被蚕食？<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/877/34464877/thread_34464877_20210514112449_s_5404_w_240_h_215_44264.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

那么，你们欧洲的销售说ROEWE是哪国老牌？

全球汽车用油只占石油产能的1/4，你说对石油佬来说是听美国的增产降价合适，还是维持原样甚至是继续减产拉高价格合适呢？

再说你电动车发展起来，也是破坏产油国的利益，那配合美的不是很合理吗

中东自己都在发展太阳能和氢能

欧洲跟着美国禁了华为的手机和基站。汽车也一样咯。

这就是个能力问题，国内电车现在能在资本的认可下做到亏本打造电车而bba不行，那就是bba做不到这一点，现在bba在欧美卖的还行是全靠燃油车时代的口碑，但是随着产品力的不断落后，口碑总是会被打破的。不想沦落到这点，只有卷起来唯一个办法，欧美消费者也都是精明的人而不是人傻钱多。而且bba现在现在也谈不上占领了欧美电车市场，欧洲各大市场的bba电车销量今年下半年以来都在跌，特斯拉在上升。欧洲人也就去年到今年上半年这段时间买bba电车多，当时奥迪etron一度是北欧电车销冠，现在已经不行了。

在国外的销量觉得在看半年，如果起不来，就很难起来了。个人感觉。

而且这还是建立在蔚小理大量倒贴钱卖车的基础上。蔚来卖一部车要亏十万元，完全的豪赌。只有比亚迪是真正的突破了传统，成为新能源的一支领军人物。<div><center class="hupu-img" data-origin="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/682/32002682/1668244513_200014IMG_5707.JPG?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/682/32002682/1668244513_200014IMG_5707.JPG?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/682/32002682/1668244513_200014IMG_5707.JPG?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div>

而且这还是建立在蔚小理大量倒贴钱卖车的基础上。蔚来卖一部车要亏十万元，完全的豪赌

国产新能源也只有比亚迪起飞罢了，其它还需要努力。

Knownk窝

而且这还是建立在蔚小理大量倒贴钱卖车的基础上。蔚来卖一部车要亏十万元，完全的豪赌。只有比亚迪是真正的突破了传统，成为新能源的一支领军人物。<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/682/32002682/1668244513_200014IMG_5707.JPG" style="border-radius:4px" src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/682/32002682/1668244513_200014IMG_5707.JPG"/ data-imgid="f03e3fa3cb2d747af162b23f98729f4e"></div>

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