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【详细实战图解测评】开往COURTSIDE的高铁-----乔丹体育锋刺6 PRO 总算拿到锋刺6 PRO高铁配色

先下评测结论：

乔丹体育锋刺6 PRO本次使用的中底科技是巭TURBO，在外观上面近似于BOOST。

但重量真轻多了，上脚的感觉也更具有弹性。并且我用手指去轻轻刮表面，没有䨻那样的塑料感，耐用性方面应该还可以。在实战过程中，后掌软一些（可能是调校），而前掌由于弹性比较好，启动响应还是可以的，不过可以试试把前掌中底再做薄一点，这样更加适配一体性（个人意见）。

尺码选正码就好，我因为测评鞋子最小只有41码，平时是穿40-40.5码的，上脚后，中后段的包裹没问题，前掌就长了稍微一丢丢，如果是40.5码就完全OK了。

一场实战而论，这双鞋刷新了我对国产球鞋的认识，在实战方面提升非常大。

优点方面：

缺点方面：

另外想给乔丹体育和设计师一些建议：

总结：抓地及耐磨让这双鞋内外场都很合适，非常优秀的重量控制并且适合多位置打法。性价比如来到400多，将异常能打（性能优秀，耐用度高）。

1、高铁配色的细节：这双高铁配色给的细节还是要点赞的，月台警示、时速、高铁车窗、车头等等一应俱全，身为一个中国人，高铁这条中国的龙脉真的值得国人骄傲！！！

2、鞋面部分的优点

类似袜套的设计，但其实不是袜套有点puma uproar那种一体式鞋面的感觉。

前掌类似绑带的设计非常亮眼，是整双鞋面设计的精华，如果取消掉，估计整体外形就非常平庸了。

鞋面做了一下区分，蓝色区域硬质，防踩。白色区域鞋面强度也非常好在有跑动和变相中鞋面拉扯幅度较小，还是比较稳定的

1. 中底方面：

乔丹体育锋刺6 PRO本次使用的中底科技是巭TURBO。整双鞋的重心不高，介于后卫和前锋鞋之间(前掌重心稍微偏高了小，脚感调教得不错，一上脚后掌软，前掌软弹。初上脚的体验确实不错，不过在实战中，缺点暴露出来了。这双鞋把主要的重量放在前掌了，前重后轻。后掌可能是缓震材料密度较小而且没有上翻在落地的时候虽然不震脚，但形变偏大，而前掌因为过多的填充中底材料场地感比较缺失的，但由于材料弹性好，启动的行程影响较小。(不过还是提醒设计师，前后掌的重量还是要均衡一些，后掌比前掌要稍微重一点有利于平衡。)然后就是最失败的设计了中底布居然用厚厚的海绵填充，这样严重影响了鞋垫和中底的贴合，进步一影响球鞋的一体性和动态包裹。我在半场实战中，中底发出嘎吱嘎吱的声响，我以为是球鞋鼓包了，结果先开鞋垫一看，这中底布。无敌了整整5MM厚而且是蓬松的那种。

值得注意的是，乔丹体育锋刺6 PRO这次最失败的设计就是他的中底布，用海绵去填充中底布，导致整个中底步有接近4-5MM的厚度鞋垫与中底的路程，在实战过程中有一种气垫球鞋鼓包的感觉。破坏球鞋的一体性。也是影响这双鞋动态包裹的原因之一。

1. 防侧翻及稳定性方面：

合理的防侧翻角以及一条横贯鞋身的TPU稳定条协作，加上比较稳固的鞋面表现以及中后段的鞋帮包裹，整体的防侧翻及稳定性我在实战的时候还是比较安心的，有一次踩在别人脚上，快崴了给拉回来一次，这个值得点赞。

1. 耐磨方面

一场二个多小时的半场水泥地实战而论，锋刺6 PRO的耐磨应该没什么问题基本没起什么毛，另外抓地力也是非常好。。不过实战抓地和耐磨优秀就可以了。中底的抗扭片还是比较扎实的，只不过内侧足弓缺乏支撑，开始半小时有拉扯足弓的感觉。建议换一双有足引支撑的鞋垫。

1. 鞋垫

原装鞋垫是普通的海玻璃鞋垫，没有缓震和足弓支撑，不过这也侧面说明了锋刺6 PRO的中底缓震有多好。建议换成下图的O记鞋垫。

1. 重量：

41码重量350克左右重量控制非常好了，一个发泡材料中底的鞋能控制这么轻已经很优秀很优秀了。正因为重量非常优秀才能无视掉他的其他缺点。

顺便看下我其他鞋的重量（BYWX1.0 40码也360克，2.0的网布版则是330克（没拍），所以别黑阿迪做不出轻量的BOOST球鞋了），特雷杨2代40.5码：405克；AJ32LOW佳得乐40.5码：410克；库里支线FLOW 40.5码：301克；bywX1.0 40码：360克；

差不多就这样了，后面我可能会再多实战几次磨合下看看具体磨合后会如何。下面再发球鞋整体上脚的照片：