1、外观

鞋盒结合汤普森游轮出海的特色，还有8字型提拉环的设计，安踏确实用心。

8代换了设计师，整双鞋的设计语言跟6、7代有很大的区别。外观方面，说不上惊艳，但也合格，实际上脚的姿态还算可以。

2、透气&抓地

鞋身设计了不少的透气孔，鞋舌处的网眼也能透气，在透气方面，KT8有着优异的表现。

这套水晶底抓地表现中规中矩，没有太大的过错，也没有特别出色的表现。

3、包裹&稳定

KT8号称有着高低帮切换系统，但实际在实战表现上，我还是更建议使用高帮系统。KT8的瘦楦和鞋带绑缚系统让整双鞋的包裹达到优秀水平，但在低帮模式下，球鞋的鞋脚一体性明显不如高帮模式，这一点差距换来的是实战中跑动过程的流畅感。

作为汤普森的签名战靴，无论是足弓内外侧的异形TPU、还是后跟的SMART SAM，这套3D FLOW系统让KT8的安全、稳定性去到满分。

4、启动&缓震

AFLASH做框架搭载氮科技，再配合铲形碳板，KT8的中底用料十足。但这套中底是需要一定的力量去驱动的，如果没有一定的力量，甚至会觉得KT8很板脚很砖。

这次的超临界鞋垫背面换了材质，解决的KT7鞋垫滑动的问题，足弓处也有明显的上翻，给到一定的承托。

在启动方面，虽然有碳板加持，但KT8的启动表现还是有些拖沓，这并不是一双随时可以弹射起步的球鞋。前掌在发力时可以感受到氮科技的那种Q弹，后跟则是那种四平八稳的缓震感受，并没有太多软弹的感觉，但绝不震脑。

5、重量&耐磨

43码430+g，这重量肯定跟轻质篮球鞋扯不上关系。毕竟安踏这堆料打法，想要做一双轻质的篮球鞋，估计够呛。

而这个水晶底除了吸灰严重，最大的问题就是不耐磨，纹路也浅。想入手KT8的，还是建议橡胶底吧。

6、缺点

在实战过程中球鞋的整体表现过于板正，缺乏灵活性。

低帮模式下，鞋舌的绑缚位置起不到太多锁定的作用。

总的来说，安踏的用料、配置，真的是给的很足，但无论是外观，还是实战表现方面，KT8作为安踏的旗舰，在国产方面真的不太能打，跟T0级别的球鞋相比总是差了一些意思。