确实有点东西[虎扑表情-这就叫专业][虎扑表情-十分]

华强北确实夸张<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/592/87202592/thread_87202592_20220218131047_s_7834_w_465_h_496_26239.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

我好奇这上路，测试合法吗。。。。

华强北算个鸡儿的复杂路况，来广州教他做人

对不起，特斯拉不收购激光雷达技术的产品

自动驾驶最大的问题是不允许出事故。正常的交通，正常人驾驶的车辆都是会出事故，会死人的，有交通死亡率。自动驾驶如果撞死个人，就上热搜了，企业能承受吗？

这个有点nb，同时考验后车驾驶员，很多司机通常能过情况它会刹车。如果全是无人驾驶，也可能避免这个问题，而且可能提高通行效率，毕竟都是一个算法。就怕混着来。

想起了电影里印度街头的街头

拿别人生命当试验[愣住]我这么说没错吧

看车前档玻璃和车身衔接那部分，像P的

就不说这是demo级，就是实战型都早就有这个水平了。你是不是没看过waymo那些？

这玩意儿最重要就是撞了算谁的，车企负不负责任吧，车主负不负责任吧。车主说我自动驾驶，电脑自己走的，车企没做好。车企说我辅助驾驶，车主还是要介入的，不是给你蒙眼睛睡觉的。肯定又是一波扯皮。

深圳这边，已经看到有些路段会立个牌子，智能汽车测试路段，应该是允许的，在特定区域测试

所以现阶段都是标的辅助驾驶，强调车主的责任

现在每一次事故都是大新闻，哪怕没事故，一个安全隐患被排查出来都是新闻，你确定车企顶得住？

第一次飞机失事的时候有没有上热搜？谁定的标准，无人驾驶就不能出事故？

车上面会有很大的标识写清楚自动驾驶，不知道合法不…

没错，医药，飞机，航空航天哪个不是拿人命当实验？但不这样做，怎么进步？

司法估计也不想搞，毕竟现在还不是非自动驾驶不可

这个肯定会有司法解释的，轮不到普通百姓担心。

真出事了你就知道老百姓担不担心了，现在交通法都这么完善了还不是经常有扯皮的事故。

还有个问题，怎么平衡保护乘员和躲避其它交通参与者？（高速上窜出个人，自动驾驶怎么处理？车企怎么标定？）

确实啊，这现在已经合规了吗？我不太懂，之前肯定是不合规的。这撞上了算谁的，法律已经更新了嘛？没听说啊

合法的吧，北京这边是政府批准的，有固定的测试区域<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20230201104856_s_845496_o_w_1176_h_2400_27899.jpg"/>

但是华强北的这种路况复杂的地方，怎么也不会是允许测试路段吧。

这种辅助驾驶一般是激光雷达+4D毫米波成像雷达方案一起做的，毫米波雷达的话你别说糊点泥在上面了，你就是再给它外面装个外壳只要不是铁质的，对电磁波的发射接收都没影响，我就是做雷达方面的器件

我在想如果行驶过程中有泥污或者杂物糊上了雷达会不会很危险

主要是，人出的事故，你只要处理人就好了，因为每个人都是不一样的，不具有普遍性。人工智能是量产的，这台有问题说明都有问题

该说不说，不出事故不就是自动驾驶的意义吗

反正机器比人靠谱，人是最不确定的因素。我无比期待全面自动驾驶出现的那一天。

你这观点就很扯，不管是法条更新还是司法解释颁布都是由社会生活推动的，要是普通百姓都不担心，你还指望会有司法解释？那就得等N个争议案例引发大问题之后才会慢吞吞出个司法解释了。

小点的航空公司一次坠机就倒了。

日本L3以上的定责已经是车企了，跟驾驶员无关

都是批过了才允许企业过来测试的，自动驾驶这块是法律的盲区，需要很长时间去完善。

那这些对着冲的 特别最后那个骑小黄车的 是真的勇

哎吆 二狗子是真的趾高气昂哦

高速出来的，只能直接撞飞了。。。

操他奶奶的，春运走一趟感觉还是要推广自动驾驶。。那种统一调度的。堵车太难受了

应该是需要文件的 出现事故全责 然后重大事故负刑事责任吧

还有个自动驾驶的小巴，可以扫码上车，哪个公司的不记了

连华强北那么复杂的路况都能应付，以后可以不考驾照了

西藏的天

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