特粉:md面子都没了，洗了这么久被啪啪打脸

以后没有刹车失灵了，特斯拉再也没有刹车失灵了 这新闻代表GJ强制特斯拉改成和油车一样的刹车逻辑，但是那么多案例由始至终没有发现特斯拉的刹车有问题。<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20230424010002_s_14552_o_w_800_h_564_56939.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

这不就是默认之前的车有刹车失灵的隐患了嘛[奸笑]

我看了好几遍，人家也没说刹车啊

他们只会惊呼 马一龙牛逼 这下特斯拉没有弱点了！<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/79/25409079/thread_25409079_20220528082159_s_77155_w_246_h_246_77938.png"/>

哦，懂了！特斯拉说什么就是什么，国家不管的呗！你又当法官了？又开始虚空假设了？

众所周知，在你们这些人眼里，全世界只有特斯拉会油门当刹车？对吗

对啊，好事啊，难道还是坏事啊<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

客观来说，不是刹车失灵，说特斯拉刹车失灵，其实没抓住重点。重点是，它的单踏板模式会增加误操作风险。

踩错和失灵都分不清 容易踩错没人否认，你偏要说是失灵。

全…特斯拉15年开始卖，15-18的车怎么没召回

这是刹车误操作，不是刹车失灵，搞懂在发言

然后呢？设计缺陷不让人说，还在这怼什么？

特斯拉召回公告下面回复得最起劲的都是那个品牌的几个ID

既然你这个憨憨在每个帖子里都拿这张图扯淡，我也把我给你回复复制过来，看好了。第一，真是OTA升级那么简单的话，用不着召回，OTA升级几乎哪个厂商都有，你见谁用召回的方式去搞OTA了？第二，你重点标出的，标了个锤子，这个事儿的核心在于你没标的那部分：没有允许驾驶员选择能量回收制动策略。看清了没，这是导致“误踩加速踏板，增加碰撞风险”的主要原因。第三，我给你补充一个你这个图里没有的：本次召回，是在国家市监局启动缺陷调查的情况下展开的，看清了没，是国家相关部门铁拳到了，不改不行了，不是你说的OTA升级。第四，这次召回，特斯拉采取的动作是，在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。简单说就是：取消单踏板模式，将动能回收从强制变为可选，懂了没？这个消息其实已经传了一段时间了，现在等于说是坐实。按照此前韩潮诉特斯拉案的判决，特斯拉的单踏板模式，实际上要负上误导消费者的责任，但从目前的情况看，事情应该不会演变到这一步，这次召回之后，关于特斯拉单踏板模式的风波应该就此结束了。

臣等正欲死战，陛下何故先降！

别的不说，反正特斯拉强制动能回收反人类是石锤了，这回舔狗没法洗了<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20230105090916_s_61949_o_w_697_h_650_78203.jpg"/>

反正以后可以自由选择，动能回收，喜欢用的继续用，不喜欢用的就选择油车模式。 大家都有美好的未来。谁也不碍着谁。 又不是取消了动能回收<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20230105090916_s_61949_o_w_697_h_650_78203.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

从来没人说特斯拉刹车有问题，所有的特斯拉事故都是司机踩错了，那是不是说明特斯拉司机踩错的概率更大？是不是说明特斯拉的动能回收逻辑有问题？还是你认为特斯拉对车主的教育还不够？<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/341/34825341/thread_34825341_20220216093831_s_18177_w_116_h_114_2074.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

刹车失灵，的确有可能，几年前我自己的车就遇到过这种问题，十几年前丰田也爆发过刹不住事件，但那是硬件上的问题，很容易找到原因。特斯拉应该不至于连这个都解决不了，所以我相信那几起车祸人为误操作的可能性更大，但特斯拉的单踏板模式也罪责难逃，它这种设计是反人类的。一般情况下，人在遇到紧急情况时，会有一种向下深踩的应激反应，人类汽车工业百年来形成的“深踩刹车”习惯，是符合人类生理的。特斯拉的单踏板模式是深踩加速，抬脚减速，这习惯了也能正常驾驶，但当遇到紧急情况时，人的潜意识还是会急踩刹车，但这个时候他踩的实际上就是油门。这种模式造成了驾驶逻辑的冲突与混乱，是各种诡异加速现象的罪魁祸首，这次召回，说白了就是不再强制让用户习惯单踏板模式。特斯拉为了推广自己的单踏板模式，强行去教育用户，这是不负责任甚至泯灭良知的。

兄弟遇到过刹车失灵的情况吗？我遇到过，不是特斯拉，是江淮的一款小车，iev6e，单位四辆全部出现，更换某个继电器就好了。所以说特斯拉刹不住，不是完全没有可能的。

原来我刚买的车已经召回过两次了[你再骂]

现在只要是ota，就是召回。别tm扯淡，在这放屁，去看看工信部的规定

满朝特粉为何一言不发<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/79/25409079/thread_25409079_20220528082159_s_77155_w_246_h_246_77938.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

你以为别的车子不ota吗？<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/79/25409079/thread_25409079_20220528082159_s_77155_w_246_h_246_77938.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

去把特斯拉的召回公告看10000遍，你就知道为什么了，假如你的阅读理解能力达到了小学水平的话。

那为什么别的车踩错就只是踩错，特斯拉踩错就是设计问题

特斯拉全部召回了，是不是就默认了反人类的设计？

虎扑JR0429185689

特斯拉召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。


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