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搜我想看奥迪下滑和问界有啥关系啊？硬蹭硬贴金啊？
23年3月份雪铁龙c6大优惠，直接把秘不发丧的合资遮羞布都给掀开了，合资车前有以byd为首的国产新能源巨头，后有吉利奇瑞这样的传统油车车企，本来都是偷偷摸摸在终端渠道降价格，少部分库存积压严重的价格到店聊一聊都能拿到还算优惠的价格，c6大降价直接把合资车的颓势公开在网上，这时候大家才知道，原来你小子都这样了还偷偷赚我钱呢，各家合资都陆续明牌加入降价潮。
回归正题，c6当时的降价潮也影响到豪华品牌bba的销量，各家为了吸引消费者也都打着降价促销各种名号（虽然一线豪华品牌bba优惠并不多，但是二线豪华品牌雷车凯迪什么的本来就在降价保销量现在更是一泻千里了）。在那个时候，划重点，23年3月4月就已经出现价格3开头的a6前驱40丐版了，同期问界还挣扎在m7那快三位数的月销量和问界前面到底能不能挂huawei标的争论中呢，奥迪降价关问界有啥关系啊。
再说上汽一汽，大家所熟知的a468，q357都是一汽的，上汽玩的都是一些魔改的尤其是什么a7l，q6，a7l更是a6plus，直接把溜背砍了，目标用户定位就有问题，魔改车型本身就有问题只能被市场教育然后开始降价促销。23年夏天的时候，划重点，a7l促销的消息在网上发酵，40w的a7（宣传的可不管带不带l）的观念深入人心，消费者看到这a6plus的配置和a6持平的价格才算是拿钱帮上汽稳定住了销量（当然也别管什么黑武士是库存车还是什么），同期别说问界m9，m7改款怕是还连个风声都没有吧...上汽奥迪降价和问界有啥关系
就这种硬揽功往自己脸上贴金的宣传，除了骗一骗不懂的消费者还能干嘛？以前觉得某品牌营销不太讨人喜欢，现在我才明白，原来我根本就不是人家的目标用户，人家目标用户就是要这种情绪价值拉满的感觉，就喜欢这种营销，怪不得某品牌跨界还能做好，不得不佩服人家的商业目光，不道德，但是确实很有能力
这些回复亮了
铜牌赛区冠军教练Kenzhu楼主
· 江苏对啊，哪个车企不降价，明明是国产车努力的成果，在这岁月史书成了某品牌的功劳了，要这样算理想的功劳不比某品牌大多了，某品牌还在月销三位数挣扎的时候，理想已经杀进bba舒适区了，还成了30w以上月销第一，咋没人说理想把bba打降价了
留级这件小事儿
· 广西是国产车合力的结果，特别是比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城这几家国产车企长期奋斗努力，才换来了今天的局面。这些车企每年百万级别的销量，促使国产上下游产业链发展迅速。比亚迪更是凭借新能源技术，打破了国人对中国汽车技术不行的偏见。让更多的人愿意接受国产车。理想属于站在巨人的肩膀上，毕竟它是国产车企第一个在30w区间站稳的。上面那些车企主要是冲击20w以下的市场，而理想是直接冲击30w合资豪华车的市场，且站住了。至于问界，摸着理想过河就算了，这一年多期间，把上面提到的国产车企都黑了个遍。（除了长城，长城自己拉了）真就行业百草枯。
铜牌赛区冠军教练Kenzhu楼主
· 江苏你说的对，我也就只能用用苹果，用不起高贵的华为，就这样还得被打成米粉，你们工作室能不能收收我啊，我也想赚钱买华为当成功人士