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3月30号和朋友一起去店里看，一起下的单。一样的颜色都是max，他比我早了半个月提车，我就是因为选了这个21寸轮毂，足足多等了半个月，本来我就不急着用车是无所谓的，只是一起订的，他都提车了，我就有点破防，天天在那个app社区里面骂，都被人删了好多帖，今天那个交付用我的手机去社区里发提车贴好像都发了显示不出来。。。。

整体的交付流程还是很顺利的，约的下午2点提车，2点到了就打了临牌，然后就是验车。因为我原来是特斯拉model3performance的车主，这车设置啊各种的我觉得跟特斯拉90%都是相似的，就让交付也不要讲太多了，所以我2点半多点就已经提车开走了。

下午把车开回来，晚上又专门开出去兜了兜，说说感受吧，整体来说这个车。我觉得还是挺好的，其实主要看你要跟什么车去对比，很多人说什么座椅硬啊，底盘低啊，有点颠啊什么的，我感觉都还好，这个坐姿我觉得还是不够低，好像比model3还是高一点点，不知道是因为model3的仪表台特别低，所以视野特别好，显得坐的好像挺低的，还是因为特斯拉本来就低一点，就怎么都觉得小米是稍微高一点。不过也还可以接受吧。

整体的底盘质感，其实我觉得滤震还是挺好的，比较有韧性，地盘也是那种厚重的调教，用一个词来形容，其实我是觉得有高级感的。并不像那种性能车或者是很运动的车调的邦邦硬，甚至我觉得我的a6ar都比这个车要颠要硬。整体的底盘我觉得调的还是非常的好的，这么大的车开起来又很灵活，日常开按我对舒适度的要求已经足够了，甚至已经是我最舒适的车了。就是方向盘有点太轻了，调到最重都有点太轻了。

整体的电门调的基本上可以看做就是跟特斯拉差不多，没什么延迟，回收介入也足够快，非常跟脚。因为我是单踏板的使用习惯，上车调动能回收100%加保持模式基本就是特斯拉。不知道是因为方向太轻了还是牵引力控制确实没那么好，地板电的时候没有那么有信心，总感觉有点扭矩转向的要去控制方向盘。又不像m3p那种电门踩到底，就算我方向盘松手，它都是很稳稳的走直线。不过可能是因为方向盘的重量我还没适应，再开几天看看。

其他的因为也没去怎么做极限驾驶，今天就是代代步，更多的性能也体验不出来，只能说说日常的驾驶感受，之后可能会去赛道日试试吧。

最后只是我个人的一点吐槽，我觉得现在的这些车实在是太大了，特别是宽度，开起来真的是有压力的。我还是希望能稍微克制一点点尺寸。不过也可能是因为我习惯了都是开那些小的车，突然换个大的，确实是感觉各种位置都要留多一点。

漏了一个大的吐槽点！！前排的坐垫太短了！！大腿前部都空的，做一个伸缩的推托能要多少钱？？就算不上电动鹅鹅鹅，搞一个想奥迪那样手动的可以伸长一点的不行吗？？