酥妻真是吵架没输过，实测没赢过[笑哭]<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20230224160213_s_49867_o_w_488_h_488_53145.jpg" />

问界不愧是智驾一哥，几乎就是一个等高的水桶，没有短板。其余的车都有强弱项，但是安全容不得一点的弱项出现。

最大bug就是一堆轿车里面 混进来一个suv

AEB可以调介入时机的，不知道标准统一没有

有理有据令人信服，比只用屁股评车的专业多了，值得三连。

这种提前在路上摆好障碍的测试，究竟比的是啥，稍微有点脑子都知道。<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/525/42545525/thread_42545525_20220406001715_s_658_w_50_h_50_89978.png" />

换个测试方式，路面障碍嵌在路下（表面上看不出来），车辆正常朝障碍行驶，障碍随机时间弹起，可能是车距50米的时候弹起，也可能是车距1米的时候弹起，50米的时候比多久感应并刹车，刹车后滑多远，1米的时候比被撞对象受损情况。

起码这次下雨，它动了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

次次aeb都这样测，aeb本身也不是越灵敏越好，这里车大多都是感知没问题但刹车介入晚的，就是车企的策略而已。一味的测试灵敏度，又不测带来的负面误触率的问题，没什么价值

下面的小火箭 乐 还是在中保研出来后 真就大嘴说的 公平公正 比中保研公平 很哈哈哈哈哈

果然只有小米通过，不愧是投票第一名<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20240914191006_s_299782_o_w_1800_h_816_47542.jpg"/><img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20240914191006_s_67810_o_w_1200_h_2670_67034.jpg"/>

不刹车车主可能坐牢，刹错车的后车追尾全责

省流：问界最强。最后那个雾天也太危险了，车都撞坏了，人也受伤了。。

确实是，车胎花纹影响太大了，我估计轿车胎都是低阻胎。 像这种收钱的视频，大家看看就得了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20240610001850_s_4166207_o_w_400_h_400_85543.gif"/>

这玩意儿灵敏度可以手动调还可以关了

只能调节报警灵敏度，至于正前方实物，是就是，不是就不是，没有说灵敏就是，不灵敏就不是

高发突发事故大挑战，六车智能安全谁是真的强？

压秋苦力爸爸

小米汽车目标2024年进入第一梯队

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