不光是韩系，传统油车都不行了。国外品牌也就特斯拉卖的还不错

其实韩系和美系车现在性价比都比德系日系强，怎奈汽车这玩意儿，从来买车都是买身份，买别人的认同...

毕竟主要产地就在隔壁，偷起来方便，当年三星Boom的可比国产手机夸张多了

因为它是“韩”系，就这么简单，现在大部分国人还是有点歧视棒子的，跟十几年前不一样了

本来就是日系车的下位替代，日系都不行了，棒子还不死的硬邦邦<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

一个很明显的例子就是，当年韩系棒子吹疯狂在那营销伊兰特海外那个沃德10佳发动机，多好多好。结果我就问他一句 国内给上吗？国内当时不舍得上说个毛。那不就是成了要品牌，韩系又没面子。要技术性价比，棒子只把欧美人当爹，又看不起中国人，那还能说什么？本身韩系就是早期国人买不起的日系德系和看不上国产中间的夹缝求生的一个定位，那么随着国产追进日系德系，那个空间就变得非常窄了，那韩系就可以走人了。

我16年第一次买的现代朗动，说什么韩系省油，油耗市区9个以上，虽然说没啥小毛病，

我记的和全面禁韩有有关系吧。 至于为什么全面禁韩，因为韩国部署了赛德还是什么。

特斯拉愿意多出几款车，超越比亚迪成为销冠没问题

日系的代替品，现在日系价格更低，谁买啊…… 而且国内国外双标，国内好多年都是换壳继续卖

韩国车主打的就是性价比，比日系更便宜。 之前新能源还没起的时候韩国车的性价比都已经被质量好点的国产油车比下去了。从那时候就没销量了

韩系法系美系都是抄底的时候，我最近就在看狮铂拓界真的可以了

我家就是韩系车，还是老车，国庆跑山，吾虽年迈，箭矢犹锋！

五代同堂的伊兰特 简直了

一个车企十年不换代每年换个壳继续卖，谁来都不行。

其实韩系车质量真不错，我姐的胜达开十年了都没问题

还真不是因为韩字头，是他的定位被国产车最早代替 当初韩系车卖得最好的时候，他的所有车的价位和德系日系比就是便宜很多，然后配置还高一些 当年的屌丝三宝索纳塔，k5，迈锐宝，都是纯正B级车尺寸，14万起步的A级车价格，同时期这个价位只能买到自动挡卡罗拉，自动挡朗逸，手动挡速腾 国产车起来后，这些性价比合资品牌第一个被冲击，玩性价比完全玩不过国产车

韩系车是怎么做到在国内销量大溃败的？

我只是求知欲太强了

汽车销量排行，最直白的体现哪个车子最受欢迎

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