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我家一辆电车 一辆油车，买的时候都是25w左右，给你对比一下吧。按每年行驶2w公里计算。一、电车 唐dmp 百公里电耗 春夏秋16-18个 冬20-25个，取均值20。家充0.5 一度， 百公里花费10元。一年电费2000元保险 4300/年 （300万的三者）保养 一次500左右 一年两次算1000。一年总花费是 2k➕4.3k➕1k＝7.3k十年总花费 7.3万元二、油车 奥迪A4l 百公里油耗 8个 加95号油 百公里油费 65元，每年油费1.3w。保险 4000/年保养 小保养1000，大保养3000，一年算2500吧。（实际远远不止，开10w公里后小毛病不断，后备箱常备机油）一年总花费 1.3w➕0.4w➕0.25w＝1.95w十年总花费 19.5万元三、预估残值（10年）A4今年是第9年了，开了16w公里数去年找人预估过大概8w，估计再开两年到 10年20w公里，残值不会超过6w了。唐刚开两年，电车发展的也比较快，我们默认再开8年残值为0，直接报废，还能得2w报废补贴吧。四、结论综合计算，以10年为周期，每年2w公里，两辆25w左右的油车和电车，使用成本上电车能节省12w，但残值会有些不同。 如果每年里程较高（1w公里以上），电车绝对省钱。 反之，如果是一年两箱油的选手，选一些品牌认可度高的油车也可以。

所以动不动五六年换电池的谣言到底哪来的

深圳的出租车都是比亚迪e6，5年80w公里了也没听过换电池