轮胎管理做得好就是可以为所欲为

说真的，我觉得今年法拉利的轮胎管理不如梅奔和红牛，只不过奥地利一站没出问题而已

是吗？第一站奔驰是怎么输的？

我记得那站是占了vsc便宜的吧，今年法拉利好多站都是第一个stint圈速掉的最早，不得不早进站，阿塞拜疆最明显吃亏的一站，vet只能红黄，bot和两头牛都可以撑到红紫，上一站也很明显，kimi一停特别早，vet开局就拉出6秒，一停前几圈被追到2秒之内，节奏比从最后超上来的ham还差。。。

我也觉得，好像高温下法拉利对胎相对友好

维特明显在保护轮胎，第一次出安全车时候比赛还剩20圈左右呢，博塔斯为了追维特提前预支了轮胎寿命，最后圈速和汉密尔顿比要慢的多，而他的轮胎仅仅比汉密尔顿旧4圈而已，如果不出安全车，博塔斯也超不过，而且比赛到最后他的轮胎会衰竭的更厉害。

不得不早进站？澳大利亚上海加拿大歪头都比梅奔晚进站吧，巴林更是靠黄胎强行一停挡住了梅奔的白胎，抛去特供三场梅奔比法拉利好？

两停？ 每站都是一停太没意思了……

第一站跟轮胎有什么关系,不就vsc翻掉然后今年车差不多加上赛道难超车吗

回归正常轮胎后法拉利还是觉得更软的胎比较拿手，赛车特性就看能坚持多少圈了

雷诺感觉是最吃胎的了，或许他们就是想着二停了

法拉利看来匈牙利不打算用白胎了。紫黄一停的节奏。

去年，红黄一停。今年法拉利紫胎能撑到25圈，大概率一停。留一套全新的紫胎，防安全车。

法拉利这回再激进也是覆盖齐了三个配方的，我觉得没毛病，因为最后99%还是4紫2黄1白

对的，法拉利这站白胎不会上的。希望夏休前可以再拿个分冠。

<center class="hupu-img" data-h="299" data-w="450" data-origin="https://c1.hoopchina.com.cn/uploads/star/event/images/180717/bmiddle-fa10ff0bdabff76ce01f15815e1a2cf27e2c15d7.jpg?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://c1.hoopchina.com.cn/uploads/star/event/images/180717/bmiddle-fa10ff0bdabff76ce01f15815e1a2cf27e2c15d7.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://c1.hoopchina.com.cn/uploads/star/event/images/180717/bmiddle-fa10ff0bdabff76ce01f15815e1a2cf27e2c15d7.jpg?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60"></center> 在匈牙利站的轮胎选择上，法拉利和对手们相比，选择了更加激进的轮胎。 来源：<a href="https://games.mobileapi.hupu.com/bplapi/security/redirect?link=https%3A%2F%2Fwww.motorsport.com%2Ff1%2Fnews%2Fferrari-goes-aggressive-with-hungarian-gp-tyre-choice-1060861%2F%3Fs%3D1" target="_blank">赛车运动</a>

在匈牙利站的轮胎选择上，法拉利和对手们相比，选择了更加激进的轮胎。来源：赛车运动

倍耐力公布匈牙利站轮胎选择：激进的法拉利

莫急陌季

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