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搜我想看诺里斯：迈凯伦的研发路径有了很大变化
迈凯伦2019赛季的菜鸟兰多-诺里斯表示，他注意到车队在新赛车的研发上“有相当大的变化”。
在五个没有领奖台的赛季后，迈凯伦希望能有更好的状态，他们在幕后做出了一些改变。
当被问到对反转是否有信心时，诺里斯说：“那是很艰难的，没有人知道。”
“他们对正在处理的事情有很不错的想法，同时也在尝试提升，这些小细节会让你觉得他们有很多数据来证明自己的进步。”
“事情永远都有可能发生变化，有时候它在风洞里看起来不错，在空动图谱或是类似显示很顺利，但当你上到赛道，有些东西会与你预计的有一些不一样。”
“当然，他们相信对目前的改变是正确的。”
“车队里发生了相当大的变化，他们做事的方式，对明年项目还有研发的方法都不一样了。”
“我想他们全神贯注，确保所做的一切是正确的，而不是像（2018赛季）结果并不那么理想。”
诺里斯表示他认为在不断的研发后，迈凯伦已经“有了更好的理解”。
车队承认它们的进程将会很大程度影响这位F2亚军的处子赛季。
诺里斯对自己的新队友小赛恩斯设定了“不现实的”目标，后者今年从雷诺离开加盟迈凯伦。
“我的理想目标是在每场正赛、每场排位赛里都击败卡洛斯，”诺里斯说。
“在当前设定这样的目标是不现实的，但我会尽我所能，做足准备。”
“我希望能够击败他，这是我的短期目标目标，也是我的最终目标。”
来源：汽车运动
这些回复亮了
洋洋不是阳阳
· 浙江迈队去年阻力大的起因：前轴中线和侧箱前端之间的位置关系数据计算出现根本性错误，导致前轮哪怕是轻微的转向角度输入都会形成干涉从而引起车体中后部吸附气流剥离使空动套件无效化，倒是的确需要一具新底盘才能修复，但如之前所言病灶发现的太晚，所以干脆放弃了33的后续研发。 这是来自前员工Marc Priestley的YouTube视频里的听译，消息来自他那些依然在迈队工作的朋友，我的听译也不见得准确；目前内部因为油炸叔去年的回归和Key的入职还有雷诺方面的进展所以士气提升。