可惜这世上没有如果<br>这么跟你说吧 东风上个月开了个研讨会 专业人士做了个总结 在中国 非豪华品牌 靠牌子logo都能卖车的 就三个品牌 一众二田 &nbsp;<div>靠牌子卖车 也是人家的本事 &nbsp;拿牌子说事的 有本事你也把你的牌子炒得跟他仨一样 你也可以凭牌子卖<div><br></div><div><div style="line-height: 22.4px;">有人回复我说 品牌 配饰的 我再多加几句</div><div style="line-height: 22.4px;"><br></div><div style="line-height: 22.4px;">八十年代 大众跟标致前脚跟后脚地进入中国 &nbsp;在这块贫瘠而广袤的市场上开始从零到有的耕耘 直到如今</div><div style="line-height: 22.4px;">锅 不能全部甩给东风吧 毕竟还有广州标致那一段&nbsp;</div><div style="line-height: 22.4px;">别只羡慕人家吃肉 人家也有挨打 &nbsp;人家靠logo卖车之前 也是不断的坚持 培育市场 经营口碑 树立品牌 &nbsp;</div><div style="line-height: 22.4px;">前期没有做到他们那样的 靠不了logo卖 还可以选择靠实力 靠优惠力度&nbsp;</div><div style="line-height: 22.4px;">条条大路通罗马 人家主机厂看得清得很 反倒是一些车迷 有些迷失了心智&nbsp;</div></div></div>

大众就那个速腾可以卖出18万的1.4t,这车1.8t不要28万对标cc我是不服气的

网络没那么多潜在客户的 看看就好

508关注度高是原版无框门加掀背的设计带来的，想买个个性年轻的b级座驾，来吧508阿特兹选一个吧。引进国内东标高层拍板把设计全改了，就要走大众两田的路子，你觉得买迈腾凯美瑞的人会看508吗？

为啥牌子好啊  大众是原来的捷达桑塔纳口碑好经造省油  中高档车都是政府用车 开上去有面子。 两田那就是经开省油了。  标志车吧 也就占着安全配置高  但是还是看不到的……

<p>口碑是开出来的，不是吹出来的</p>

<div>可惜508不是大众标，所以标致安心的去死吧。</div><div>No zuo no die，配置减点，上个无框车门，绝对不会是这个舆论风向。</div>

把原版车拿过来拉个皮就行的事，偏偏喜欢改改改。

没办法啊 实在的东西但是是看不到的 咱们买车其实很大一部分动力是外在的 外观 空间 油耗 还有口碑

<p>大众两田的车，别人的口碑是靠着一代一代的实用打拼下来的，至于你标志，上一代车主骂你还没骂够呢，就想和别人比，我话就放这里，508L到时候年度销量下来，绝对不高</p>

你说这话的画面，我都可以想象。牛逼

无边框玻璃 尾背这个配置现在b级车 没有三十万能下来吗?<br>加长车厢挺迎合国内市场的 。<br>

这么跟你说吧，在中国自主乘用车发展举步维艰的时候，大众在中国卖的如火如荼，但真正站出来帮助中国乘用车发展的只有标志和三菱 最先开始。提供建厂方案参考，发动机技术，一汽用了那么一丁点大众的技术，还被德国大众告了。 这就是你说的再造之恩？ 你是不是连什么是发展贡献都分不清楚？

呵呵，啥叫贡献，大众无偿贡献流水线让你用才是贡献是吧？呵呵。笑死了，啥都不懂还在装。

流水线是德国自己用，大众给过别人吗，山寨和光明正大给你用是两个概念好吗，再说山寨888也是近几年的事情，大众进入中国已经多少年了，山寨888是因为中国车企现在有能力山寨了，而不是大众让你山寨的！

原来大众在中国流水线都没有啊，失敬失敬。<div><br></div><div>还绝对不授权，国内山寨888都有多少了</div>

<p>马自达可以把老马6的整套底盘发动机等全部给一汽，三菱可以把发动机卖给国内车企用，大众（卖）给过国内车企什么技术？是给过发动机还是变速箱还是底盘？</p>

大众的流水线给你用了么？山寨和授权给你完全是两码事，去看看东风用的什么发动机，直接把PSA的1.6T装上，大众的会给你半点么，还有老三菱的事，就不用提了，现在还有车企在魔改三菱的发动机，这位JRS啊，不懂就是要死杠

这样吗<div><br><div><p><img src="https://i3.hoopchina.com.cn/blogfile/201903/20/BbsImg_273101833301621_1553075564_s_1001960_o_w_790_h_520_67062.png" data-w="750" data-h="494"></p><br><br><br><br><br></div></div>

没有原版，508L就是原版！那个国外的508完完全全就是另外一辆车，有很多大神科普过了，内部代号一个叫R83，一个叫R83C，本身就是两个项目。

<p>你别说。换了标感觉帅多了😂😂😂</p>

大众那么伟大，为什么一汽和上汽和大众合作了那么多年之后，出的自主品牌都是日系的平台和技术？当然当年的红旗直接copy奥迪100这种例子另当别论

这才是德国人的阴险之处，就换个标，你什么也学不到

上面有人提了，奥迪100挂红旗标，了解一下。

<p>挺赞同老哥说的，是的，大众是有很多恶心人的地方，但大众（还有奥迪）努力耕耘中国市场所付出的努力也不是一句“研究中国人”的调侃就能略过的<br>标致当年刚进入中国也照样火过，但是不积极更新产品线，把欧洲卖的好的车强行引入中国市场，根本不管这些车是否符合中国用户的现实需求，最后搞得一块钱转卖退市，难道不应该怪他自己？<br>中间既然有退市，那么现在logo不如大众两田别克也是应该的，好歹人家在中国市场市场努力耕耘这么多年，桑塔纳捷达帕萨特卡罗拉凯美瑞CRV雅阁君威这些车型朗朗上口是多少年的努力经营换来的，你放弃过一段时间的中国市场现在却要跑回来抱怨口碑不如其他几家那是凭什么？强如阿尔法罗密欧自己是法拉利表兄弟在国内也不一样刚起步的现在各种凉凉<br>说实在的我也很喜欢标雪现在的设计语言，4008个人感觉无论外观内饰都帅的不行，感觉比同价位合资车型都要高一档的感觉，而现在标雪要做的不是整天怨天尤人什么“口碑不行”什么“换标大卖”，而是努力耕耘，把牌子和口碑重新做起来，要我说以标雪现在这批车的产品力，努力几年进入合资第二梯队不是什么难事</p>

你跑题了，现在说的是大众到底有没有主动给过中国造车技术，对中国汽车的贡献，不管什么比例分到的是钱也不是技术

啥叫自己用，国内合资厂只有一汽大众是6：4，其他都是5：5。<br><br>第二，这跟给过别人有啥关系，你自主品牌装EA888，有人买吗？这个有人试过了，装原装宝马的发动机，根本就没人买。

<div>感觉这车一下子变高级了。</div><div>这车标值五万。</div>

<p>不好意思，在中国市场，丰田在本田面前就是弟弟</p>

<p>你错了，这车的内饰就是我们公司做的，C只是中国的意思，欧洲和中国基本上是完全一样的。取消无框门和掀背一方面是为成本考虑，中国一开始就不准备卖很贵，吸取上一代508的教训，没有备胎也是为了降价，不然为什么把备胎的形状都规划好了；另一方面无框门有故障率相对高和噪音大的缺陷，你坐了大众CC就知道了，CC也帅，还是大众标，一样卖不动，标致就更不敢这样玩了，墙倒众人推，要出一点问题，绝对会被无限放大。论良心，中国版比欧洲版要良心多了，如果用大众和两田的B级车标杆来做这车，这车价格还能再低。我当时买4008的时候，直接把所有同级别的车都试驾过，外观和内饰没有能和4008比豪华感的，输就输在发动机老了点和全系没有4驱。</p>

我用市场来换，我要的理直气壮，倒是你这种舔狗心态，明明女神把你当提款机，你还在那里感恩戴德

所以你这种就是当乞丐的想法，哎呀，给点技术给我吧。

但这两款车就相当于A4和A5，3系和4系的区别啊，你花A4的钱是买不到A5，16w想买一辆无框车门、特别有个性的轿跑，市场上没有这种事情的，标致又没有彻底小众化的决心和实力，就只能R83c 508来应付了。

r83c的c就是china啊，你觉得是谁拍的板？你说是两个车我完全同意，因为我只喜欢欧版。

问题是德国人连发动机都不给你，而且很多自主车企就是从三菱发动机上学到东西了，你不承认嘴硬也没有办法

笑死了，你自己造东西，学不到东西是你的事情，跟德国人有什么关系。你买一台三菱发动机你就学到东西了？要不要这么精神分裂啊？

本田比大众更靠车标卖车，丰田我倒是不觉得

<p>毫无ps痕迹，辛巴变米开朗基罗了拿俩双截棍了，这车真高级😂！</p>

跟你说大众对中国乘用车发展贡献，你就胡扯一堆没用的东西，还长城 吉利，你慢慢YY吧

为什么要用人家流水线啊？吉利的发动机长城可以用吗？

跟这种人没得说的，因为在他眼里，大众对中国乘用车的发展是再造之恩了 <p><img data-type="hupu-emoji" src="https://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_jippi.gif" /></p>

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