试驾车一般都是大脚油门轰轰轰的对待，变速箱想偷懒也学勤快了<br>这个变速箱的学习程序和驾驶习惯关系很大，众所周知马自达的变速箱很聪明，但是我开过一个阿姨的马6，一年跑五千多的里程，女性开车也温柔，那个马6算是被她毁了，变速箱笨的不得了，两千五百转的时候拖拖拉拉不换挡

也是看中19凯，其他的都好，8AT顿挫这个就是最关系的问题。<br>真的变顺滑了吗？

原来这样。。。看样子得狠操一顿我的18款了，看看能不能变顺滑了

我个人觉得顺滑很多，40/50时候的顿挫完全感受不到了，但是20左右的时候还是有轻微的一点点顿挫，总体来说比我的18款好太多

那真的是那个阿姨毁了。。。我车被借给过亲戚几次，都是慢条斯理的读书人。<br><br>第一次出现这种情况还回来的时候，我都怀疑我的变速箱换了一个，万幸，我开几次之后，又顺滑了起来。

就是有可能重新刷了 君越那个9at通用都刷了多少回了 丰田一向不刷罢了<br><br>现在19款重刷一下很有可能 这个8at在美国一样吃顿挫打齿的投诉 是调的不行 和学习没关系<div>当然有些人话里话外是8at很顺滑是你开的不行 别理键盘侠就行了 不行就问问4s</div>

会有点影响的，我的杠五很明显，有段时间我自己开的比较肉的话（比如一周），激进得开你会感觉到有降档迟疑和顿挫。正常利落的开，降档很顺。

变速箱是有学习功能没这么夸张，而且升降逻辑也不是只有一开始几千公里才能学的

被新手开毁了可能，说白了就是非常糟糕的驾驶习惯开出毛病来了<br>你说开聪明了，没这回事

别自己毁车了，丰田不升级但是不代表没改变调校<br><br>8代凯美瑞那套8at上市很早，丰田还没调教好，现在过了几年调教成熟很合理

……你这叫自己学习还是你的车的变速箱只在某些工况下运行良好？

<p>动力调教有没有改变？低速时还是那么肉吗？</p>

那老的变速箱是不是叫4s店升级一下ecu就可以了?

是的，有这个说法，好多车主还说两套钥匙解锁打火的话，变速箱感觉顺滑程度也有差别，电脑程序的事，我也没这么试过，就一把钥匙天天用

这么说吧，我脚头比较重。油耗也不低，匀速20-23，油耗9.3左右。2.5杠五<br><br>有段时间想玩省油，不大脚催油门，大概一周，第二周懒得省油的时候，的确觉得迟滞了不少。应该不是错觉。<br><br>举个例子，我家中环附近，我正常跑中环，提速降档是一气呵成的。但是玩过节油之类的操作后，提速降档，我的车会明显顿一下。但是通常经过一顿XJB踩之后，大概天山路开到上中路附近的时候，基本就又丝般顺滑了。<br><br>以上过程都不含冷车启动之类的特殊工况。就正常一般开。

这种事说不准<br>1、你得确定不是你的心理作用而是2019款凯美瑞的8at确实进行了新的调校；<br>2、另外ecu主要是针对发动机来进行调节，虽然也存在对变速箱进行调节的ecu，但是这个范围不见得包括凯美瑞；也就是这个恐怕不是你刷ecu就能变的；<br>3、如果只是ecu的话，一般你去4s店保养，有新的ecu 4s都会给你自己升，而且这个普遍是不告知你，给你偷偷刷，所以反而有领克那种自己去保养，结果动力下滑，引起车主维权的说法<br><br>坦白地说哦，我觉得你心理作用可能性较大

我遇到你这种情形一般会去4s店或者汽修店让他们检查下我的车是不是出了毛病

2.5的比混动版的落地贵多少啊？

我正常4S大小保养的时候都没差出有问题，当然我也没特殊问过师傅。而且我一直4儿子保养。<br><br>另外，中环其实工况比较稳定，时速大概就是60-80之间。节油开法后，一开始一脚油超车，基本都会顿一下，持续大脚油后基本就消失，深踩就降档了。如果我一段时间都快速提速的，顿挫就彻底消失了。

应该是比混动便宜<br>凯美瑞是从低到高是2.0、2.5、混动

你真信他？我觉得他是四驱兄弟看多了，那已经属于高级AI的范畴了，机器工作的逻辑都是之前工程师调教匹配好的了

<div>今天试驾了一下2019款的凯美瑞2.5，8at。突然发现比18款的顺滑太多，几乎没有了换挡顿挫。不知道是心里作用 还是 车厂升级过变速箱了。如果变速箱真的升级了，那18款是不是也能升级？ 街上有知道其中缘由的大佬吗</div><div><br></div><div>上福利：</div><div><br></div>

今天试驾了一下2019款的凯美瑞2.5，8at。突然发现比18款的顺滑太多，几乎

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