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首先说明的是，买车图开心，谁的钱都不是大风刮来的，父母买的也是父母努力赚的，所以买了就祝贺，千金难买心头好，没必要喷喷喷。和谐车区，这里志同道合的朋友真的不少。同时之前车区一直瞎黑@Borderland’ @JessePeng 有意思吗，喷子的素质表现，直接反应了喷子在生活中有多么的失败。

性能车的讨论其实是个相对镜花水月的问题在车区，原因有几：1. 驾驶技术和环境，这个车区我观察了很久，加上我，上过赛道的应该没有20个。没有这个环境没地方实战技术没用。而为个偶尔的加速多花十几万以上是否有必要是个问题。2. 大部分人可同时供养的车低于2。3.改装不方便，我之前两个月经常去改装店玩，论配件机师什么的，跟国内改车店视频和朋友聊，其实国内外差别没那么大，至少没想的那么大，国内也有GTR改千匹，车子改低趴风多的一批，换发动机玩的也多，但是政策基本不允许。他们有办法过年检，这我就不知道了

国内改装这块感兴趣的可以看看这个改装店老板视频：溜溜哥，比较诚恳的人，对初级的人启发很大，而且本身也是很好的相声演员

但是性能车讨论的多，也就无非2点：1.热血，最respect的地方。2. 梦想要有的万一实现了呢，毕竟无论国内外7，80w就能买个很好的性能车了。

回归主题：

JDM与德系性能车：

我自己就是个JDM迷，但是不得不说，JDM其实死的差不多了，而德系，负责任的讲，5年前就追上并且超越了，JDM严格说就是90年代的辉煌。现在的JDM的余晖，严格说，STI和GTR，CIVIC TYPE R。TYPE R 基本就是完成品，自身的前驱限制很难有大的发展空间了。GTR，之前的是个笑话，后来改进了变速箱接近了PDK才好了，至于STI， 这个车友聚会是按照爆缸次数论资排辈的。关键这两个货TM十几年不更新几个意思。。。370z也是，nissan的做工也是差的不行

而真正好玩的锐志已经退役了，这个车我也是后知后觉，这车是能塞进去V8加涡轮的。。。因为美国没见过，还是国内的朋友无意说起的。飞度这车则是换发动机，NA发动机轮上马力超过200，直接强到轮胎打滑。再就是86/brz，也是8年不更新，有传言2021更新，用上FA24发动机，谁知道呢。

或者再直接点，看这个最有名的日本改装品牌，https://www.hksusa.com/  ， 里面有几个日本车真正可以说改装全面的，

反观德系，其实再酸也不得不说，虽然贵但是确实全套装备都上了，一个RS3，S4才几个钱，那么便宜已经400匹了接近，刷都不用刷。已经齐活了，最多针对性换周边。买菜也不差（GTR现在不推头，但是TM老师瞎推背无解，这个GTR吹了解下）。唯一能说的就是缺少相应的乐趣，但是花在STI改装的钱，玩改装基本已经再搭上了一个车，还有存钱以防随时的爆缸，这个不开玩笑。真说后期维护不好搞，谁说谁都不一定。北美修BBA太JB贵了，北美的保养比国内便宜，但是修真的贵，我国内没修过车不知道，但是北美的bba修车比日系贵太多了。但是一个爆缸连本带利还回去。

但是说日系车没性能车则大错特错：