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从澳洲回国工作五年后，还是决定和老婆移民澳洲了，上周一才到的墨尔本，第一件事就是买车！

预算5万（25万人民币），要求是后驱或者四驱，轿车或旅行车，百公里加速6.5秒以内。提前在carsales上看了很久的车，初步选定起亚Stinger 3.3t，雷克萨斯is350，英菲尼迪Q50 3.0t，霍顿commodore 3.6四驱（就是美版君威GS），速派202tsi（高R总成的速派）。

试驾一圈之后，最喜欢的其实是stinger，但是最后还是选了Q50。因为便宜！澳洲英菲尼迪卖的不好，Q50骨折。我买的车是一家Nissan 4s店老板的配车，17年上半年的车，1.3万公里，300匹的3.0t低功，配置该有的不该有的都有了，硬要说就是缺个apple CarPlay还有座椅通风，价格4万刀包过户，合人民币20万不到。

stinger和is同年差不多公里数的基本都要贵5000以上，而且is还买不了f-sports，入门版配置比较低。Stinger去年一直处于一车难求的状态，今年开始好多了。不过相对is和q50开始，stinger长期保养更贵，保养周期一年或一万公里，另外两个都是一年一万五（q50 2.0t在澳洲保养周期是一年两万五公里…）。考虑我一年至少一万五千公里起，所以理性考虑了下还是放弃了。不过起亚是7年无限公里的保修，这个比另外两个（都是四年十万公里）要好太多。

不买Holden是因为这个品牌前途不明，commodore自从去年换了进口的之后在群众中口碑也很差，虽然车挺好的…这一代君威除了中国版之外其他全是掀背，特方便。

放弃速派完全是因为没找到合适的车…

本来准备找到工作之前的空窗期可以先注册一个Uber开一下，is，q50，速派都可以跑Uber优选，费率更高，这也是放弃另外几款的原因之一。

而且Q50是上述唯一的一个既有国产，并且在中国保有量还行，同时美国卖的也还行的车型。这一点的好处就是以后无论淘宝买东西还是ebay美国买东西都比较方便。

先谈谈这车吧，VR30TT是号称从GTR的3.8缩缸来的，分300匹和400匹的高低功率两台。高功低功主要区别是高工增压值更高。硬件区别高功的涡轮水箱更大，同时7档齿比不同，高功注重加速，低功注重巡航油耗。

不过两台发动机实际油耗基本差不多，得益于低扭更足，高功还有可能会稍微低一点…

实际体验，3.0低功的动力在所有五台备选车中，百公里加速是倒数第二的，只比3.6na的commodore快一点。不过因为是涡轮车，非全油门的时候感官上比is快。而且因为是6缸，外加VR30TT其实是两个小涡轮，所以平顺性上也不速派好一些。日常驾驶感官仅次于起亚stinger。不过q50全系没有lsd，所以即使是高功版，其实也不如stinger…

目前开了一箱油，油耗11.5左右，还能接受。墨尔本市区堵车的时候油耗在13.5左右。澳洲这边人开车起步都是大脚油门，而且坡多，堵车也不比上海好太多，所以觉得可以接受。

饱受争议的DAS我试下来倒是感觉不错，的确作为运动车型来说有一点虚虚的感觉，但是城市驾驶或者高速驾驶感觉比传统转向舒服不少。唯一担心的就是可靠性，毕竟电子的东西，有点怕。

其他么，acc用起来很方便，车道偏移检测也不错。

硬伤一个是没有加长，后排小了些，以上所有车中之比is350好一些。我180，按我的体型调的前排，后排空间我坐着没问题。不过后排中间那个位置就完全坐不了了。还不如国内的老马六。还有就是没有CarPlay了，准备过一段时间装个国产的安卓模块了，暂时先用手机支架顶着。

这车到手后我立了两个flag，第一是买保险时候。澳洲这边出险是要付一笔不小的出险费的。我想着我06年拿照以来从来没出过险。08-13年五年在澳洲也是每年买的全险，从没用过，所以就把出险费调高了，这样保费更低。买保险时候还能选是否要保险公司提供代步车，我想了下感觉用不到，也就没选。

第二个是开车第三天我总觉得油耗有那么一点高，试驾时候我看的车载电脑的油耗比现在低不少。车到手前dealer做了一个保养的，所以我看了下机油，果然机油尺超过上限半厘米了（冷车热车都超），就自己买了软管和针筒抽了大约400ml出来。再量的时候就正好了。

所以说，flag不能乱立！

我租的房子这周六可以交房了，昨天早上我和老婆开开心心准备开车去宜家买家具，我想着走高速和走普通的highway时间差不多，就走高速吧。从匝道准备上高速的时候发现前面地上有块小石头，前面面包车开过去感觉空间还有很多。我估算了一下觉得没啥问题也从上面开过去了。

就听哐当一声，刮到底盘了。我看仪表盘没什么提示，就先继续开着。然后两三公里后，仪表盘提示机油压力低。我立马靠边停车，趴下来一看，底盘全是机油。

得了，前杠一点问题都没，直接蹭到底盘，发动机下保护盖一个洞，机油箱也破了。

只能打道路救援，直接拖到了英菲尼迪4s了。

路边就是漏出的机油，前面几公里路上已经漏了不少了。

车扔4s之后，下午4s检测了一下打电话给我了，好消息是坏的地方不多，也就底盘盖板，机油箱，机滤，机油泵和一个冷却也受到点影响，最好一起换了。悬挂发动机什么都没问题。最多3000刀。坏消息是，英菲尼迪在澳洲是小众中的小众（卖的还不如长城、哈佛、上汽大通），有部分配件在日本，现在下单运过来三周左右。当中还有一个复活节假期。如果走保险的话，澳洲这边是保险公司全都通过了，和4s全都沟通好了他们在开始动工下订单的，预计额外一到两周delay。考虑到我选的出险1800刀，明年保费上涨看了下大约500刀。基本就是自己出多500-800刀，走保险多两周时间，最后我还是选择自己出了拉倒。

我能怎么办呢，自己作的孽哇。当时要是选了保险公司的租车服务，我肯定脑子都不动就选走保险了。这两天正好要搬家，不得不自己去租车，四天租车就200刀了……

吸取教训：

1. 小众车要小心，可能的确买的时候便宜了，后续就麻烦了。我在dealer的时候看到两辆事故q50，工作人员和我说两辆都是圣诞前出的事故，然后因为假期，和保险公司扯皮花了近一个月，然后就是等配件。其中一辆需要转向装置，好不容易等到了，是左驾的…澳洲这边车基本都是进口的，配件也只能等总部发货。我以前有一辆马自达cx7，车内双闪开关坏了，60刀的东西从预定到拿到花了我一个半月……

2. 保险还是能买就买全，像这种小众车租车还是花钱买了吧，万一要用到呢？

3. 路上一定要当心，一块小石头可能比前杠离地距离要矮的，但是底盘不一定啊！

4. 千万不要乱立flag！！

最后祝所有jrs安安全全平平安安吧。