利星行的后台是真牛啊,这就比较容易解释它的做法了。

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西安奔驰4S店的两个股东,大股东是利星行,马来西亚著名富豪刘玉波家族的产业。利星行不只是奔驰经销商那么简单。80年代拿到内地奔驰的经销权后,利星行一直是奔驰最大的经销商,全国一半以上的奔驰销售网络都是它家的。

因为太大,奔驰跟它的关系就不仅是厂商跟经销商的关系了。除了胁经销渠道可左右厂商外,利星行本身也手握大量奔驰股份。你说奔驰品牌就是它家的可能不准确,但是说它能对奔驰经营活动干预一二那绝对是没问题的。

不要说一个区区的消费者,之前北京奔驰想组建新销售公司,都因为利星行阻挠没做成。所以,这大概也是事情都发酵了两天,一个全球知名的消费品企业,一个应该有着成熟公关技能的公司,居然会对如此损害品牌的事件迟迟不表态的原因之一。

4S店的另一个股东,一共持股25%,不是大股东,但看了背景,个个都是大块头。总背景是中航系,穿透到底层,出资人有中航工业、中铝、中化、宝武钢铁,中国商飞。

发布于江苏阅读 17154

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anbictn

· 广东

说实话,我觉得单就卖车而言,根本不用销售渠道,直接官网APP就行了吧

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馥芮白星冰乐

· 江苏
anbictn说实话,我觉得单就卖车而言,根本不用销售渠道,直接官网APP就行了吧收起

销售渠道对官方太重要了。首先卖经销权,几千万一个大区经销权,白花花的银子。车子造出来,压库存给经销商,经销商都要抵押然后付车款的。出问题,也有挡箭牌顶在前面。官方+授权经销商这种模式,官方就省心很多,除了生产之外,做好公关、宣传、库存分配为主就可以了。销售、售后都是经销商出人力、物力、固定资产成本,自身风险小多了。

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