窝瓦陀螺型车手，做测试的话浪费测试，跑比赛的话浪费比赛，结果法拉利选择让他比赛而已。再说一句法拉利今年一台没有弯道速度只有直道速度的畸形车，也不知道是哪位研发型车手搞出来的，考虑乐扣今年刚来所以基本排除，所以只能是另一位。

又不测试又不比赛，那不是浪费工资么？🐶

楼主，你这纯属挑热闹不嫌事多、<br><br>瓦特尔其实在赛道上反复测试法拉利赛车的陀螺转功能，经他不断测试，陀螺转并不会导致法拉利赛车散架，还能继续开，测试合格！<br><br>至于回场圈与其他车手撞车，以及安全车处于领头时候撞墙，这种情况瓦特尔也测试过，事实证明，这种情况下车还是会撞坏的。<br><br>谁说瓦特尔不是测试车手？

不是研发型车手，而是陀螺型车手！！

看来鱼雷是研发车手 难怪走了 法拉利不行了

lz这么会带节奏<br>为什么不去节奏大师贴吧呢

去年不是经常要模拟器大神周五晚上通宵加班，然后法拉利周六快的吓死人<br><br>大神去哪了？

这个梗之前是瓦密们自己说的，你也怪不了楼主啊

测试研发型车手就应该做测试研发车手<br>那么节奏大师型lz就应该去节奏大师贴吧啊

v5实力还是有的，别踩太过分了<br><br>他主要就是前期太顺，缺少锻炼。心态现在也不行。<br><br>等到这份合同到期自有分晓

没车在他旁边他一个人转不起来。。。

路演也有状况哦&nbsp;<div><br></div><div><div><div><p><img src="https://www.thesun.co.uk/wp-content/uploads/2018/08/NINTCHDBPICT000429685874.jpg?w=960" data-w="959" data-h="640"></p><br></div><br></div><br><div><br></div><div>&nbsp;<br><br><br><br><br><br></div></div>

法拉利的模拟器测试调校大师现在是阿尔法索伯的二号司机

模拟器大神在小红牛车上坐着呢，上海站刚撞了俩迈凯轮

讓4V在場上偶爾轉圈圈，碰個壁，刮破胎<br>也能增加賽事的可看性

没人说VET没实力，只不过VET不断以行动证明自己是瑛姐口中“十年来最逊的法拉利一号车手”。

如题，感觉老让维特尔比赛也浪费了他的研发天赋啊。

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