所以阿特兹一个月2000~3000台，根本不入流。

马自达本来现在就凉凉，销量很惨

销量小，议价能力低，研发成本难以分摊

你分析反了吧，是优惠小所以销量少。如果阿特自能优惠2W。。。估计B级车能进前五。

别扯了，除了年轻人喜欢马自达，一般30岁以上的主力购车人群有几个喜欢马自达的，

<p>公司策略吧，看看他们高管最近几次的表态就知道</p>

马自达在车届是一股清流，有点像吉诺比利在NBA，你说它行吧它销量差，你说它不行吧谁敢说马自达没技术？

你竟然不知道这个梗？那找找新闻不难，马自达自己说的要打造成二线豪华品牌

长安小？销量上生产线不照着上？真能杠！

阿特兹三大件还是进口吧，昂克赛拉不清楚

这不叫清流，这叫异类。。。不入流 <p><img data-type="hupu-emoji" src="https://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_shrug.gif" /></p>

<p>东瀛宝马不解释！开过才知道好！</p>

<p>学学现代，认清自己三线合资的定位，在中国还是活得下去的。</p>

车小众，产品线短工人少，成本低，前几年品牌加起来一共不到8000都能挺过来，现在昂克赛拉一款都有1万美滋滋。不盲目降价得罪老车主，并保证单车利润。小众品牌很好的销售战略。不过目前马自达创驰蓝天对比竞品已经落伍了，看看下一代压燃什么表现吧。

不入流这话有点难听吧，如果所有车都千篇一律，没有马自达这种异类那是不是太无聊了？

感觉和铃木和三菱一样，有个jr早上说的，是以为自己好好学习就能取的好成绩的孩子。

清个屁，典型的看不清自己。五年前1.5自动的马三要15万落地还有人买，这都五年过去了，配置没加，价格没降，现在15万都快能上1.5t的b级车了

<div> 说下买车经历刚才说是今天和朋友聊天突然想起来的，最早是想买本田雅阁，结果1.5T + CVT，前年被本田忽悠了一年，当时发布会，等到半夜的，结果就操了，然后是阿特兹，最后徘徊在A6和530之间。</div><div><br></div><div>突然就想到现在马自达算是为数不多的不降价的车了吧，都是靠情怀吧，其实同价位的，很多车比马自达好</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><br><br>

 说下买车经历刚才说是今天和朋友聊天突然想起来的，最早是想买本田雅阁，结果1.5

马自达为什么这么贵？

娱乐至死123

<div>&nbsp;说下买车经历刚才说是今天和朋友聊天突然想起来的，最早是想买本田雅阁，结果1.5T&nbsp;+&nbsp;CVT，前年被本田忽悠了一年，当时发布会，等到半夜的，结果就操了，然后是阿特兹，最后徘徊在A6和530之间。</div><div><br></div><div>突然就想到现在马自达算是为数不多的不降价的车了吧，都是靠情怀吧，其实同价位的，很多车比马自达好</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><br><br><br>

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