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虽然大家看到lec用黄胎起步，一路猛冲，但是事后来看，黄胎起步不是最佳选择。

本站大家黄胎带的都少，到了正赛，前面包括lec全部都只有一套全新的黄胎，lec本来是比其他人多一套黄胎，但是那一套被他Q2撞没了，如果Q2没撞，lec又能黄胎前排起步，那么多我套全新黄胎的lec二停说不定会很有看头，但是可惜没有如果。

Lec撞了以后，似乎FIA允许他们自由选胎？应该选择红胎起步的，因为黄胎起步的lec刚起步就掉了三个位置，后面虽然一路砍瓜切菜般的追到了vet后面，但是轮胎也不行了，这基本上就是在第一阶段你就把自己最厉害的武器用完了，后面换红胎就是被虐，因为前面你虐了别人，你用红胎也要还回去(lec有两套全新红胎)

所以结合红胎那么差的情况，前面都不会二停了，五星体育几个YY 法拉利二停想晃梅奔进去，这不是笑话？跟梅奔玩战术？vet进去换红胎就是找虐而且把位置拱手让给ves到时候赛后不更要被开会开到死？法拉利他们自己也知道红胎不行，所以迟迟不招lec回来，这一站黄胎保护的好是可以跑到底的。但是无奈前面lec用的太猛了，看冲线以后的梅奔黄胎磨损根本不大，而且梅奔两个后面在内斗还互刷最快圈本身就说明黄胎还有很大余量。

所以lec红胎起步是比较明智的选择，红胎的lec一样可以超，哪怕超不过ves轮胎就不行了，但是可以提前进站换黄胎进行undercut，这样法拉利至少可以34带回，说不定还能追上梅奔，毕竟vet一停以后一直在梅奔后面不远，大家都说lec比vet强，说不定lec就能追下梅奔试试？总比现在只能第五强。

但是无论怎么说，法拉利车慢是原罪，还在YY法拉利车快的醒醒吧，无论什么胎，都比梅奔慢，所以战术应用空间不大，最多也是拼个34，法拉利纵然有电池黑科技也枉然，梅奔的可变轮毂现在看来对保护轮胎有非常大的优势。

最后期待下一站巴塞罗那，毕竟下一站永远重要是法拉利的正常操作了，更不用说冬测之王就是在巴塞罗那甩梅奔两秒的。

现在回过头看，梅奔是真的厉害，冬测两辆不一样的车来测什么套件都敢上，人家是真正诠释的什么叫冬测，什么叫测试，只有法拉利还傻乎乎的刷圈速一辆车一样的套件从头测到尾还没测出个P来，还迷之自信自己最快。没事还要吹嘘自己一番，实在不行还喜欢等下一站，下一站等完了还有下赛季。