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要搞清楚一个事实，在目前国产车三大件没有明显突破的情况下，仅靠外观和所谓的智能配置是没法突破的，合资厂死死压着两个价格区间一个是15W，一个是20W，这两个是A级车B级车的门槛，也是市面上存量最大的存在，所以没人嫌贵，是嫌你吉利不够优秀不够值得我多掏两三万。总有人举例子华为和苹果，华为有手机最核心的基带和CPU，而且都是自研发的，而且还有软件上的方舟，经历过手机一年一度（汽车起码要换代三次以上）的淘汰赛才确立的地位和溢价，最重要的是刚好去年苹果涨价让出的核心6000元左右的中高端区间，这才让华为在高端手机上立足下来了。自身本领和外部机遇缺一不可。吉利现在没有突出核心的发动机技术，变速箱技术，软件上也没有超强的质量控制体系，更重要的是合资车厂以通用为核心的打骨折战略死死的压住了15W这个价格区间，内部和外部都没有好的机会，更重要是国产FX7几乎是一样的配置却比你便宜两万，另外加上车市下滑的大环境，你逆势玩价格突破？这不是凉凉是什么？好车会有市场来检阅，但是好的时机和好的内功才是基础，1.5T三缸耀星者落地17W，谁爱买谁去买就是了。

还有一个最大的区别 就是一个手机充其量是大几千的消费维度 但是一辆车是10万往上的消费维度 如果一个大几千的手机真想尝鲜玩玩，属于稍微咬咬牙就能买的 但是一个车，便宜的10万，贵的大十几万，不是稍微咬咬牙就能尝鲜的