两张图让你明白—承载式与非承载式车身的区别

第一次发文，说说承载与非承载式车身，满满的干货，我自己制做了两张简洁美观的图片，不想看文字的可以点击图片查看哦，懂了这个，你就是全汽车圈最亮的仔!

最原始的就是这种车身结构，拥有老司机都喜欢的底盘大梁，然后把发动机、悬架、传动系全都装在上面，车身是另外的一个整体，这种车身的强度绝对杠杠的，不信撞一下试试？而且这种车普遍有一个特点，就是费钱。

优点：前面说了，很刚的车身结构，底盘强度好，安全性佳，耐撞~

缺点：因为太刚了，不懂得阴阳柔和之道，所以他比较硬，又大又笨重，乘坐舒适性比较差；另外由于底盘高，车身的重心也就比较高；最突出的一个特点就是：烧钱啊，这种结构一般装在绝对硬派的SUV越野车上（几十上百万的那种），如今的城市SUV就算了，都是假冒的“SUV”，只有奔驰大G才配的上“越野”二字~

这种车身结构现在很常见，因为随着科学技术的发展，汽车的安全性越来越高，人们也开始追求汽车舒适和操纵性，于是发明了这个结构，它没有底盘大梁，由车身机构件和覆盖件两种组成，发动机、传动系、悬架这些大件都装在车身上，最外面覆盖好外观冲压件后就大功告成。

优点：与非承载对比一下就明白，它的优点就是质量轻、重心低，乘坐舒适性和操纵稳定性好，另外这种结构大部分出现在家轿和城市SUV上，所以是大部分人的选择。

缺点：最早的承载式车身安全性确实不如非承载，但是现在的承载大不相同了，技术上有了突破，安全性也不错，最主要的缺点就是路面和发动机的噪声容易传入车内，隔音效果比较差~

还有一点需要注意的是，由于当代科学技术的革新，也有的大型越野SUV开始使用承载式车身，在购买车辆时需要注意这一点。

本文如有错误请指出，毕竟水平有限，大家一起交流、共同进步！~