<p>宝马的标轴车，真爱的人，不会看长轴的。你看了长轴，说明在意空间了，那就长轴不后悔，日常驾驶，长轴的操控绝对够了。。<br>外观来说，有些标轴的特殊专属配色，确实很漂亮。但是长轴的也不难看。<br>综上，你就选长轴就好了，空间大点肯定舒服。喜欢操控玩车的，这价位没必要看c级行政轿车，对吧</p>

也不是，我当时看长轴，是因为试驾的地方只有长轴，标轴没有试驾车。。。<br>我个人是比较在意操控的，如果不是新3没有330也没有标轴版本，我更中意的应该是330i，所以就想知道标轴和长轴之间，除了空间与操纵的取舍之外，还有没有别的地方需要顾及。

你这不是长短问题，是国产还是进口的问题

长轴距对操控也不是绝对有害，比如高速行驶时稳定性会更好。<br>而且买5系的人估计这辈子也不会去极限的劈弯，买长轴距的综合起来肯定更好。

<p>我觉得一般真买标轴的人是不会考虑长轴的，长轴一旦出现在了考虑范围内，那还是长轴真香</p>

<p>听说进口用料好点，L空间好很多，费用一样的看自己喜欢。5在路上百分之九十以上应该都是L</p>

<p>进口比国产便宜点，看楼主喜欢了。<br>5系无论长轴或者标轴，都没什么操控性，还是长了一点。</p>

开标轴1W多公里了，单论转向，没感觉到什么操控感出来，甚至不如Q50L的机械转向，这种车开着坐着舒服就完事了。

长轴的后门真的特别长，再让我选肯定是标轴

国产反正首批没有，全是325，不晓得330啥时候出

5系标轴也算大车吧，是我的话估计就长轴了，五米和五米一的区别，但是好像低功率进口也挺划算的？先去谈呗，提车时间这些你也得考虑不是？

有后排舒适需求就长轴，操控上差不了多少，后排空间实打实的

提车时间什么的倒是真不用考虑，因为不急着提车，倒是想比较稳妥的做个选择出来。。。<br>主要是想知道除了空间和操纵之外，是否还有其他差别，因为我看科技配置都差不太多

330根本不知道啥时候出来，这是真的等不起

既然中意330i就别买5系再等等吧，530上的发动机比新330上的差不少。

<p>这俩基本不是一个取向的车，没啥可比性。说实话标轴的优点，尤其是就525而言，可能只有一个比较小众不撞车了。。。其他的方面对于日常来说，标轴差不少。530以上，标轴有一些配件上的优势，比如mp卡钳刹车，但总体来说车的调教上这俩不是一款车，标轴5悬挂很硬，主要是国内的标轴阉割了可选择的悬挂配置，标配的标准悬挂其实挺不舒服的，和5系的定位不太相符。。。当然了，为了外观那肯定推荐标轴，长轴5基本上是我见过的最丑的加长车，车身侧面丑不忍赌，那个后门不能忍。。。买长轴的话必须推荐奔驰e，5l对比e的加长，我觉得e好很多，即使北汽一直被人诟病。</p>

<p>反正所有问我宝马的车，长轴还是标轴的，我一律推荐长轴。。<br>真要是喜欢玩车，还必须是宝马，那就加10万来个m2呗，绝对是特别宝马的车。<br>民用车的话，特别是5系，长轴用着挺好用的，老少皆宜。。标轴5更好看些。<br>买这个价位的车，如果还特别在意保养一类的，真是不如减点预算买普通品牌，维修就是买保险呗。<br>现在的b48的宝马，没有以前那么多问题了。。</p>

最近打算买车，然后试驾了宝马5系后感觉十分心仪，不过在长轴和标轴之间有些难以取舍。<div>我看了配置之后，感觉科技配置上差别不大，所以主要的区别是否就是空间与操纵上了？</div><div>以及后续的保养维护等费用，是否也有一定差别？</div><div>希望有懂行的朋友可以帮忙解答一下，多谢！</div>

最近打算买车，然后试驾了宝马5系后感觉十分心仪，不过在长轴和标轴之间有些难以取舍

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