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小弟先谈谈自己的看法。大家普遍认为：

1.汽车行业远远比手机行业复杂的多，困难的多，涉及的行业领域多，各类工业基础要求高，所以国产车难以打入中高端。

2.中国汽车企业起步远远落后于国外汽车企业，这是大家所反复提及的最重要的两点。

而我不这么认为，原因是：

第一：退一万步说，即使简单的说制造手机比制造汽车简单，但是你简单别人也简单，然而放眼全球，真正站稳中高端的就三个品牌，苹果华为三星，并没有其他品牌能够真正染指高端，而且华为能够打入高端也仅仅是这两年的事情。反观汽车行业，大众丰田福特本田等等耳熟能详，高端品牌更是数不胜数。我的意思是，造手机简单，反而真正在厮杀的仅仅有美国中国韩国三个国家的品牌。造汽车难，反而美国，日本，韩国，德国，法国，都能造。这个理由并不能成为国产车不能像华为一样打入高端的理由。

第二.起步晚问题，造汽车国产起步晚，这个原因更加的不成立，因为华为的通信和手机起步绝对不比造汽车晚，遭遇的困难绝对不比其他任何公司少，然而通信确实世界第一，手机确实世界前三。退一万步说，全中国所有行业几乎在新中国成立之时都比发达国家起步晚，但确确实实很多行业都实现了超车傲世全球（这一点知乎有详细回答）。所以这一点我认为也并不成立。

我个人人为，车企里没有一个能够像华为和大疆那样干到高端领域的一个重要原因是，没有一个车企像华为一样在任何艰难的时候都能持续忍痛研发，更不用说投入大量资金做备胎芯片这种事情。网上搜索的数据也印证了我的观点。

2017年全球投入研发50强，唯一一家上榜中国公司华为，研发投入120亿美元，排名第6，研发投入约占营收的10%，2018年更是达到了恐怖的14.7%。另外，巨头汽车品牌大众在2018年研发投入158亿美元，占营收的5.7%，其余几个巨头车企研发投入也都在4-5%左右，70-150亿美元之间。

再看看国产车起龙头吉利研发投入，2017年仅仅有3亿美元，大家可能会说，行为吉利规模小，和华为比不了，没那么有钱，和那些汽车巨头更比不了。可是，即便如此，吉利的研发投入仅仅占营收的0.42%，这个研发投入占比，远远低于前面的那些企业。这点研发费用显然完全不足以发展国产汽车走向高端。