<p>空间差那么多 不算优势吗</p>

地盘都不是一个规格，悬挂摆臂减震刹车地盘用料，隔音用料，车身用料，太多了都不是一个级别的用的东西都不一样。

<p>一个B级车 一个C级车 这就是最本质的区别…<br>设计做工用料上完全不是一个考量标准…</p>

<p>车子都不是一个级别的怎么比，好比北京三环的三房和五环的两房，五环两房就是装修200w还得两房，还是五环的，有的东西跨级别不太好比。</p>

<p>汽车的差距远不能靠单纯对比配置</p>

世界上b级和c级的差距就中国才有这么大。美国3系高功率是一般是30万左右，5系同动力是36万左右，所以国外没有加长款，原因是，如果你要空间，直接买5系就行了，不用三系加长。

<p>A4高功率还有四驱加成，不懂宝马这么定价的策略是什么，5系高低功率还好，3系差太多，本来买3系的人预算就那些，想买330就变成了妄想，是压根没打算卖330吗</p>

而且听了你的分析之后，原本想买330的打算直接变成了530.。。

<p>老款3系长轴比5系短轴后排空间大的原因应该是坐垫比较短吧 我感觉5系短轴的坐垫挺长的一直到膝盖下面了</p>

<p>感觉还是短轴比较好 其实就算照顾家人 后排也足够了</p>

我也是这样认为，欧洲人那大长腿坐啥都行，不知道国人为啥连标轴5都嫌不够，我真的无语，五系就有些人那点儿身高脚都快不着地了

到底是什么样的考量标准哪？也没人说得清

5系短轴特别棒，底盘质感，车内的味道，还有开起来的质感都比长轴3系强多了。

<p>说几个实际的驾乘感受上的区别吧：1. 隔音和滤震，5系明显好很多；2. 前后排座椅，5系开很久不会觉得腰背不舒服，也不会觉得不透气；3. 后排空间，3系后排坐感受一般，5系可以跷二郎腿；4. 驾驶质感，5系不管什么车速都不会有明显顿挫，且转向平稳，3系低速有少许顿挫，而且转向信心不足</p>

<p>三系前悬挂是双球节 5系是双叉臂 这个就是区别…530标配的dokuta真皮和高配的nappa真皮 三系需要选装并且nappa不给三系选装 这就是区别 530M套就标配大前四卡钳了 三系没有 5系引擎盖 悬挂 翼子板 底盘使用大量铝件 三系即使国外铝件 进了国内也铝换钢 这些都是区别</p>

<b>本人对车研究不深，有说错的地方请大家指出、勿喷谢谢。</b><div><br></div><div>如题。<br></div><div><br></div><div>为什么一说起5系就要比3系高级，特别是在同款发动机的前提下（以2018 330LIM耀夜 / 530LI 尊享M运动为例，都是B48B20D），指导价10万左右的区别在哪里？是不是底盘和变速箱还有本质上的区别？</div><div><br></div><div>上述两款车的硬配置差距感觉不是特别大。前悬架不同（这个贵吗？）<br></div><div><br></div><div>330耀夜多的主要有HUD。</div><div><br></div><div>530尊享多的主要有大轮毂、360影像、无钥匙、前排通风、更大的中控、后排独立空调。</div><div><br></div><div>难道10万左右的价格差距就是花在车长和这些配置上了吗？或者说，3系更运动、5系更豪华，10万是花在了调校上了呢？<br></div><div><br></div><div>请大神指点。</div><div><div><br></div></div>

本人对车研究不深，有说错的地方请大家指出、勿喷谢谢。如题。为什么一说起5系就要比

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