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一场本应20辆赛车出现在发车格的比赛，最终只有6辆在暖胎圈后回到了自己的位置

在还有赛中加油，普利司通和米其林两个轮胎供应商的那场比赛，完全没人想到轮胎竟然抢过了比赛的风头。

时间回到2005年，当时的美国站的是在印第安纳波利斯赛道进行（就是由现在的印地500赛道更换布局而成）。这条赛道保留了一部分印地500的风格，就是在最后的13号弯，基本全油门+300公里每小时的速度驶过。也正是在这个弯，成为了轮胎门的导火索。



在周五的练习赛，七届F1世界冠军迈克尔 舒马赫的弟弟拉尔夫 舒马赫驾驶的赛车后轮突然爆胎并高速撞墙，小舒马赫（拉尔夫）随即被送往医院检查，医生并不建议他出战周末的正赛。与此同时，小舒马赫车队的轮胎供应商米其林发现轮胎存在隐患，米其林与旗下七只使用它们轮胎的车队磋商后向国际汽联提议:在12到13号弯之间增加减速装置以保证安全，否则米其林不建议这7支车队参赛。同时这7支车队同意做出让步:让使用普利司通轮胎的车队从前排起步。然而国际汽联拒绝了这一提议，结果就有了14辆赛车罢赛事件。

当站法拉利包揽一二，乔丹车队的蒙泰罗拿下第三。迈克尔 舒马赫和队友鲁本斯 巴里切罗并没有开香槟庆祝，颁奖结束后直接走下了领奖台。车王赛后接受采访时还表示:他与其中一位使用米其林轮胎的车队的车手进行过沟通，表示即便加装减速装置并不能完全解决问题。

2007年后，印第安纳波利斯赛道退出F1赛历。