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因为高中同学也有在湾区的，他比我早买了一辆5.0野马，被他天天教育在美国就要开大排量，回国就玩不起了等等理论，仔细想想，其实也有道理，所以就决定直接看看市面上的大排量二手车。想买二手车的原因一个是大部分觉得还不错的新车都太贵，当时预算其实就2W刀，所以也没什么选择，另一个是我个人不是很在意买二手车，开几年之后如果要卖也不会跟新车一样亏很多。

其实当时的备选很少，5.0野马算一个，但是超出预算有点多，新一点的二手车落地也要逼近3W了，科迈罗跟charger的外观不是很喜欢，当时还经常看跟科尔维特同款发动机的CTS-V，但是根本买不起，也就是YY一下，BBA的性能车看了之后感觉也一般，而且价格死贵，就也没再考虑。后来在网上瞎看的时候发现很多大排量发动机推荐的文章里都提到了VQ37，所以就顺藤摸瓜，看到了Q50，G37还有370Z，其实理论来说G37相比于Q50来说，确实更有性价比，毕竟机械素质都一样，但是外观不是我的菜，感觉有点老了，370Z开野马的同学开过，很不推荐我买，八年没换代，内饰跟不上，价格也一般，所以就没考虑了，最后就剩下Q50了

确定车型了就去看车，当时直接去一家dealer试驾了一下，动力确实很不错，地板油直接推背，加上价格也还好，所以直接就订车了，不过我现在偶尔还会刷一下附近dealer的二手车货源，偶尔能看见同价格但是里程少1W的车在卖，感觉有点心塞。不过当时买车确实也是刚需，所以倒也没太后悔。

回到这个车，这个是15年的低配Q50，属于CPO car， 也就是官方认证二手车，dealer在买之前会给车做一个全车检查，然后把检测报告跟换了什么件儿告诉我，其实我感觉就是一次免费的大保养，另外会提供一年的免费小保养，我前几天刚去做了半年的小保养，换了常规的油水跟机滤空滤，确实没花钱，感觉还不错，当时因为对英菲尼迪的das线控转向不是很感冒，所以特意选了辆没有das的Q50。

说实话，买这个车就是典型的买车送发动机，VQ37的名头还算响亮，虽然放在现在，确实有点跟不上时代了，前几天还看了个帖子分析VQ37跟现在的2.0T哪个厉害，其实放现在，这个发动机打打家用车还是轻松的，但是碰上一些小钢炮的2.0T，就没什么优势了，可能高速后段还有点优势，3.0T或者带机增那基本没戏，现在入手主要是买的这个大排自吸的情怀吧，虽然3.7的排量放美国也不算真正的大排量，我个人觉得5.0 V8算是起步吧。

到现在刚开了3800 miles，差不多6000公里，总结一下就是，首先外观前脸很帅，侧面造型我也很喜欢，但是屁股我感觉是个败笔，有点太圆了，内饰算是中规中矩，做工什么的没什么毛病，座椅也很舒服，但是后排空间就一般了，虽然我后排基本也没坐过人，最智障的就是这个双屏中控，上面的屏幕我开了半年除了显示个时间完全不知道还能干嘛，蓝牙连接偶尔出问题，而且我不懂为什么蓝牙连接设备跟蓝牙播放设备会被分成两个选项，需要分别设置，而且苹果跟安卓还需要点进去再选一下，这导致我有一次连了同事的iphone听歌之后，很长一段时间连我的安卓放不了歌，我一度以为是蓝牙系统出bug了，后来无意间点了一下才发现是需要手动设置，而且这套系统没有carplay，另一个同学的凯美瑞都吊锤它，希望日产赶紧把它淘汰了吧。

这个车最值得说的还是动力，VQ37虽然廉颇老矣，但是底子还是在的，高速上一脚地板油照样推背，直接上6500转，感觉相当爽，超车什么的信心也很足，可惜这个智障Jatco变速箱真的不给力，加速的时候经常思考人生，换成S档会好很多，对于我这种不下赛道，只是高速上偶尔踩一脚的已经够了。不过动力是把双刃剑，这个车油耗我开下来基本是20.5的MPG，换算过来就是百公里11个油，同学说他的5.0野马跟我油耗差不多，而且我还喝的是Premium的油，我感觉有一点迷惑。

最后说说现在的想法，买完车之后我确实也没怎么后悔，因为直到现在，我感觉根据我的选车需求，可能还是从那几辆里挑出Q50来，加上它这半年也没出什么问题，但是同事跟我同事买的4系已经搭进去快5000刀的修理费了，就感觉还挺庆幸的。接下来过两天先去把后轮只剩三毫米的刹车片换了，然后过一段时间准备把原厂的防爆胎换掉，正在看米胖子的PS系列，如果有大神用过的话希望可以介绍些感受跟心得，关于Q50如果有什么问题也可以直接留言，大家互相交流，最后上几张图片，感谢大家听我废话了半天hhhh