从当年舒马赫和现在车手的收入对比看f1的衰落

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找到了福布斯运动员榜从1990年以来的前十,1990到2000年统计的是年度收入,2000年以后是赛季收入,2001年由于改变统计时间段没有统计。
舒马赫1995年以1500万美元首次进入前十排第九,96年3300万第三,97年3500万第四,98年3800万第二。
1999年4900万登顶第一
2000年5900万蝉联榜首
2002年6700万第二
2003年7500万第三
2004年8000万第二,这是目前f1史上最高纪录
2005年6000万第二,2006年5800万第二,2007年3600万第五,从2007到2009这三年,f1收入第一都是莱科宁,但是最高收入只有4500万。10年无车手入前十。11年舒马赫3400万第九,最终在2012年3900万遗憾的排在第十一位无缘前十,从此风光不再!
从2011后到今年八年里,只有汉密尔顿在2017年以4600万挤进第十名,其他年份没有车手进前十。
今年榜单汉密尔顿总收入5500万美元,其中赞助费1000万美元,创自己历史新高,但仍然不及舒马赫20年前的收入!
而前一百里,更是只有汉密尔顿和维特尔两位车手
发布于陕西阅读 10986

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大蛋

· 吉林

只证明了泰格伍兹太强

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所罗门之狼

· 上海

舒马赫是你球体育史上第一个亿元合同男,但这个更多是当初蒙特泽莫罗的决断力。如果他开一个薪酬低得多的合同,只要比贝纳通报价高,舒马赫也未必不去。换言之溢价极高,并不是当时F1真实的车手市场水平。当然,考虑到迈克尔-乔丹最后两年都超过3000万(但他生涯总薪资没过亿),舒马赫的这个合同也算合理。毕竟F1是世界性赛事,NBA当时的全球化推广才是刚开始。 不过舒马赫或者F1的领先其实非常短暂。2000年前后是北美体育的一个关键节点,Alex Rodriguez就在那年签下了10年2.5亿的合同,也是你球体育史上第一个2亿合同,2007年他又行使option跳脱,换了一张10年2.75亿的合同,也即你球体育史上第二个2亿合同。A-Rod的两张2亿合同在你球体育史上霸榜前二到2013年才被Giancarlo Stanton的13年3.13亿合同打破,也即你球体育史上第一个3亿合同。 F1衰落了吗?这个话题太大。但是楼主要用收入来论证地位下降,我觉得是不成立的,北美体育当时也是金元井喷,这个时间点正好是舒马赫如日中天的时候。与之说是F1衰落,不如说在商业化上米国人做得太好。 不信你看看足球,除了C罗梅西,这么十年来有谁在福布斯体坛百富榜上够看的?足球衰落了吗?并不是,足球这十几年的发展势头也很不错。但是MLB和NFL动不动就给破亿合同,这不是欧洲足球俱乐部能match的。 就在刚刚过去的休赛期,MLB又开出了Manny Machado的10年3亿、Bryce Harper的13年3.3亿两份你球体育史上第三、四份3亿合同,以及你球体育史上第一份4亿合同:Mike Trout的12年4.3亿。目前体坛前十合同里除了Canelo Alvarez与DAZN的5年3.65亿合同外,全部都是MLB的。这能说明棒球吊打足球了吗?或者吊打高尔夫和拳击? 说穿了,运动员的商业价值很大程度上看他为什么客户服务。你的客户很有钱,你做一样的事情就能赚更多。美国体育市场的消费力,欧洲望尘莫及,再加上营销方面美国人也领先于欧洲,美国或者说对美国有影响力的体育明星,身价自然水涨船高。 另外,福布斯这个榜单你不要觉得他很权威,其实很多方面是非常扯的。因为时间关系就不展开,这里只讲一个误导性很强的部分。 NFL的超级合同往往包含一个签字费/签约金(sign bonus),所谓签字费就是球员签字后立即支付到账的。比如说现役四分卫评分最高的、真正的GOAT水准四分卫Aaron Rodgers,他的4年1.34亿合同,里面有6700万的签字费,这是在2018年一口气拿到的。但实际上签字费是摊分到整个合同期限中的,正确的理解方式是这四年Rodgers每年薪资为1.34亿÷4=3350万,只不过有些钱提前支付。 为什么要提前支付,与NFL的工资帽计算有密切联系,讲起来太复杂不展开了,但是福布斯就会把这些签字费算作一年的收入,所以Rodgers一下子就跳进前十了,比他高一位的Russell Wilson也是同理,4年1.4亿美元的合同,一口气算了6500万的签字费。 所以说福布斯的几个榜单也是看看就好,他们的很多统计数据没有严谨标准的,拍脑袋的都比比皆是。

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