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民航局的规定如下：

如果携带的充电宝额定能量不超过100Wh，旅客则无需航空公司批准。但额定能量超过100Wh但不超过160Wh的，便要经航空公司批准后才能携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。定能量超过160Wh的充电宝被明确严禁携带。同时，民航局还严禁旅客携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。

画重点：100瓦以下的可以直接携带，100-160瓦之间批准后可以携带，160以上禁止携带，即使假如你带了2个充电宝，则按瓦数之和计算。

这个瓦数又是什么东西呢？好奇之下我又看了下我的小米充电宝，充电宝侧面标了两组数据：

电池能量：20000mAh，3.7V（74Wh）

额定容量：13000mAh,5,1V

这个3.7V代表了充电宝的输入电压，回顾一下高中物理W=UIt，W（74Wh）=U(3.7V)*It(20Ah)

所以就会发现一个很让人无奈的现象，充电宝上标的容量其实是在3.7V输入电压的情况下的容量，这个3.7v是通常要小于充电宝的输出电压（5.1V）和手机电池的充电电压（4.3V）的，所以我们用充电宝的容量除以手机的电池容量，其实并不等于充电宝给手机的充电次数，考虑到发热等损耗，这个差距只会更大，比如我的小米6电池容量3350毫安，用我的20000充电宝看起来可以充6次，实际充不到4次就没电了。

扯远了，那么这个100Wh，160Wh到底代表多大毫安充电宝呢？我们可以算一下：

100/3.7=27，160/2.7=43，所以问题就很简单了：27000以下的充电宝不用批准就用携带，43000以下的充电宝经过批准可以携带，考虑到很少有20000以上的充电宝，所以实际生活中，可以直接携带一个20000的充电宝，2个20000的充电宝经过民航局批准后也可以携带。