一款发动机的排放，动力 都能满足需求，何必浪费钱去研发呢。

之前的1.8L 2.0L 2.3L其实很一般 现在1.6t 1.8t都还挺好的  1.2t也算是3缸里比较好，虽然有小问题。 还有传家宝1.6L很耐艹

法系已经倒下了，何必再来踩上一脚呢！

没有，就是这个1.8T还是扩缸来的。 实际上只有1.6T。

有没有大佬知道这个扩缸1.8t咋样啊？怎么个扩法啊？

那个是满血版1.6t高低功率版本，低功率190马力左右，高功率225马力，DS7上用的就是这套发动机，真心希望PSA下放给标雪，配个8at就能打了！

ds也没有，号称豪华品牌，别说没有3.0，连2.0都没有，我都不知道法国人脑子怎么想的，成心不想在中国卖车吗

psa玩柴油据说可以，欧洲还是比较吃香吧，汽油那个1.6t还是和宝马一起弄出来的吗？有点不思进取了，沃尔沃那时候也是没了福特从老5缸一步步弄出来t5，t6

功率比大众2.0T低功率稍高一点，涡轮介入的转速也比较低

我感觉车区的人，买车就像以前买电脑CPU,就看主频大小 出去吹B，我车2.0T 你呢，1.6T的，感觉没面子了吧。 DS 1.6T 那台不比大众2.0T差。PSA的发动机更新，都不怎么发新闻的。

为什么1.6T能解决的事非要造2.0T呢？

马上换代都上8AT了。另外，1.6T高功率应该涡轮介入转速比低功率高。这样倒不如用1.8T了。

连ds上都用1.6和1.8叫做能满足需求？

人家的不全是国内的这版1.6t，有高功率版本的。 而且国外的508和国内的508l不是一辆车，欧洲那边是轿跑定位，直接竞争Giulia 捷豹xe bba的34C，大众cc的车....

给冠道配个1.5T都直喊够用，怎么1.6T，1.8T拉个更小的车就不够用了呢？

早年2.0的发动机水平能日大众全家，在那个时代是很好的发动机。后来在1.6T出来前有一段真空期，这段时间靠2.0和扩缸的2.3混市场，力不从心。

我不知道你亲测过还是在这放屁，给你查了两个数据，雅阁零百是8.8，508l零百是8.04，你要没测过就去百度下也行。<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/129840531427802/thread_129840531427802_20190707101738_s_230743_w_1242_h_2208_26490.jpg" data-w="1242" data-h="2208"/> <img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/129840531427802/thread_129840531427802_20190707101738_s_220415_w_1242_h_2208_14225.jpg" data-w="1242" data-h="2208"/>

雅阁配个cvt箱子零百都比扩缸1.8块，也不知道是谁辣鸡

就是说，我琢磨着雅阁1.5t还不是真香？只能说销售低啥都是错吧，哈哈

我真买的时候肯定买1.5T，毕竟没钱，加上本田信仰也值0.5T了。你PSA不给我提供2.0T的选项那就是你垃圾，不管你1.6T的动力多牛逼。毕竟跟风黑就对了。 狗头。

220的马力，不能满足需求？上A4L的都开45的吗？

DS也没有特别大的车，需求肯定满足啊

奔驰E1.5t还不是真香。。。感觉psa怎么做都有被喷的理由。。。

进8秒难道不是靠双离合的传动效率高吗？马力就是功率，发动机最重要的指标。

看马力有个锤子用，9秒的加速，人家a4l40进8秒了

全系1.8t扩缸发动机最高，最新的颜值能打的 508l也是，不能出个2.0t吗？

全系1.8t扩缸发动机最高，最新的颜值能打的 508l也是，不能出个2.0t吗？

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