因为保值率高的往往配置和价格优惠都不尽如人意

说实话，现在生活水平提高了，买车优先考虑颜值、行驶质感以及功能性，保值率应该排在第三、第四位，至少我是这样的。

<p>保值率高的车 买的时候优惠也少 配置也不高 何必为了卖车而买车呢 </p>

有些人开十年 <br>还有些年轻人开几年换给家人开

前年买atsl和今年买，你告诉我怎么考虑保值

听说过很多，过保就开始研究换车的，两三年新鲜感一过就心痒痒

保值率是买车众多因素里的一部分，有的人排得靠前，有的人排得靠后。就这样。。

都60级了还过来抢经验 <p><img data-type="hupu-emoji" src="https://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_shrug.gif" /></p>

不谈保值率。我国汽车平均年龄不到5年应该归功于汽车产销的巨大增长：老车保有量小，新车太多。之前有个帖说美帝换车平均年限是11年，过十几年我国应该也接近这个水平。

官降和优惠确实是影响老车保值率的重大因素，俗称等等党的胜利。tx

也有保值率增长的例子，就好比即将停产的霸道新车涨价，二手车也涨。

1. 除了某些非主流品牌，保值率差的车一般优惠都比较高，没理由计算保值率按指导价不是按落地价吧？<br>2. 如果为了保值率而降低使用感受，划得来吗？买车到底是为了用还是为了卖？

<p>还是钱问题，有钱买心仪的车，开了5～6年没啥问题，除非有更心仪又有能力换了才可能换车。大部分人买车也就为了家用代步，很少通过车产生额外效益，所以更需要考虑之后资金周转和需求变大所带来了的高消费，才会考虑保值率。</p>

保值率高的车使用感受再同价位竞品中会差吗

那只是网上口嗨居多<br><br>真正三四年换一辆车的，要么是家里有钱的二代，换车跟换鞋换手机似的，这种人根本不在乎保值率。还有就是有点小钱喜欢玩车的，这种人往往自己懂车，还有淘车的门路，换来换去其实都是换二手，很少买新车。二手三手车之后，保值率的影响就远不如一手车的时候那么大了。<br><br>真正普通小老百姓四五年就换车的，少之又少。普通家庭（非限牌地区）添一辆新车，往往也是不舍得立即就把老车卖了，而是留给家里人代步，继续压榨剩余价值。直到十年往上才考虑出手，这时候保值率基本上就是浮云了。

计算保值率确实按指导价，因此这玩意有一定误导性。这可能跟全国各地优惠幅度不一样（裸车价不一样）有关。

现在很多人，车刚脱保就开始心痒琢磨换车了，有几个能做到旧车开十年不换的？ 换车的时候，保值率高的车，易出手，能多换钱，难道是坏事吗？ <div><br></div><div><span class="_vote" data-vote="748675"></span><br></div>

现在很多人，车刚脱保就开始心痒琢磨换车了，有几个能做到旧车开十年不换的？ 换车的

【车区话题】买车，为什么需要考虑保值率

Baby典淘_D

现在很多人，车刚脱保就开始心痒琢磨换车了，有几个能做到旧车开十年不换的？ 换车的时候，保值率高的车，易出手，能多换钱，难道是坏事吗？&nbsp;<div id="qb-sougou-search" style="display: none; opacity: 0;"><p>搜索</p><p class="last-btn">复制</p></div><div><br></div><div><span data-type="vote" data-vote-id="748675"></span><br></div>

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