你家被拆了，得去隔壁亲戚家吃饭，你心里担心吗

我们本地的标志雪铁龙已经变成了东风日产，日常保养由日产接管，没什么大问题，但是如果你是去维修，日产的4s会有你的车的零件吗？他调来的零件是原厂的吗？他的技师熟悉这个车吗？而且是在法系车结构奇特很难修的前提下

除了前两次免费保养去4s店，三年半的标致车，一直都是在途虎保养。便宜。

我同事说没啥区别啊，有啥担心的

就算全面退市，相关零部件储量也够个十年八年的，不然有关部门放他走？

我们这边有个标志雪铁龙专修店，生意火爆，都是本地法系车和爱丽舍出租车来维修保养，周围一堆大众专修，没有一家干的过他们，真是一招鲜

担心每天叫要当钉子户的邻居先签协议的先选房了，我是要置换房还是要货币补偿呀😂

标雪这两年销量雪崩，但路上的车还是不少的

我买领克的4S店以前就是卖标志，港鑫   有人听说过吗？

两代标致车主路过。坐标武汉。<br>家人初代508，我是16款308。<br>508没修过。😓。<br>我觉得标致有时候不知道脑子想啥。<br>就说我的16款308，内饰挺好看的，结果中央扶手矮的一批。我给抠了换了个408的。1.6自吸豪华版，要啥没啥，把配置怼到1.6t上，你1.6t的价钱谁要啊？真以为是以前那个两箱版2.0世嘉啊。😓。<br>然后后面的308开始简配，虽然都是不痛不痒的，但是目前的市场，你这样玩不是自己作大死。<br>市场真的给过机会啊，把握不住啊，现在真就408续命了感觉。<br>挺好的车，搞成这样，神龙和标致都特么背锅。<br>当初试驾3008，那个飞机驾驶舱是真的特么的舒服，太舒服了真的，再加上那个HUD。<br>可惜了。<br>308s国内停产，GTI又不引进。<br>我两个舅舅都是东风的，我从小接触的就是神龙富康988，然后三箱富康，什么爱丽舍，塞纳，毕加索，206/307/世嘉，其中不乏好车。可是做成这样，真的太憋屈了。<br>我买车的时候第一印象还是去看标致，从小接触都习惯了，其实当初在朗逸，杰德，标致308，卡罗拉中间犹豫了很久，杰德卡罗拉喜欢的配置价格下不来，朗逸的风尚版，胎压。定速巡航，一键启动挺吸引人，可是我真的没法接受大众的内饰，选来选去还是标致308。<br>6个气囊加上还不错的内饰，也算是看的过去吧。<br>可能到最后标致真的会变成历史，但是既然选了，就默默的接受吧。也算是我小时候骨子里的记忆了。哎！！标致啊！！！我拿什么爱你！！

这个问题找个欧宝司机问问不就知道了

欧宝的体量应该没有标致这么大。标致这几年销量不行，但是以前也好过

保养都好说，问题是换件真的不方便而且价格高

<p>你想多了，某进口品牌的车定个备件厂家半年不排产，干等。</p>

<p>估计东风其它4儿子小工会不会弄这些车保养都成问题，还指望他们维修更不靠谱。</p>

我觉得吧<br>神龙在下一盘大棋。<br>等PSA彻底玩完后，彻底的收购接盘。

理性讨论！理性讨论！理性讨论！<div><br></div><div>标致几款车在国内的保有量也不算低了，就算有一天标致撤了，那肯定也会有东风其他的接盘啊。</div><div><br></div><div>最近的例子不就有维特拉嘛？铃木走了之后，不也是长安接的盘嘛？</div><div><br></div><div>再说了，这事都不处理利索了，政府能让她走？</div><div><br></div><div><br></div><div>实在是不懂这方面，大家来讨论讨论吧，不要攻击。</div>

理性讨论！理性讨论！理性讨论！标致几款车在国内的保有量也不算低了，就算有一天标致

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