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其实我挺好奇的，如果维特尔让了，从正赛节奏来看的，维特尔明显是要快一些的，马上面临的就是同队后车比前车快，自由竞争还是策略组喊让车？

我猜大概率是赛道特性决定了维特尔进攻几圈未果，两人轮胎都有损耗，汉密尔顿快速追进，缩小差距，法拉利策略组反应过来，意识到汉密尔顿接下来是红胎，不管是undercut 还是赛道上直接超，要被一翻二了，再喊勒克莱尔让回来。这又会是一个笑话，因为意大利人就没想的这么细，听起来每站都有plan ABC，就他计划最多，但都没啥用，赢了三站彻底飘了。