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为何F1车队应该支持“倒序发车”
原文：autosport 翻译：@accomplish
就在上周早些时候，一条来自马蒂亚·比诺托的旧言论经重新编辑被发表在社交媒体引发了一场轩然大波。众人猜测F1车队已经敲定自2020年开始采用倒序发车取代排位赛制。
尽管报道称该决议在车队阵营内部已经达成共识的说法略显牵强，事实上媒体导向本身所指已是确凿无疑。
那就是F1观众将有机会在明年的几场比赛里看到倒序发车，来作为评估这项赛事2021年往后发展可能的考量。
车队们正紧锣密鼓地就该案开展商讨，而自由媒体对于变阵向来秉持开放姿态。双方寄希望于通过权衡该决策的实施所可能带来的影响，就是否至少在当下尝试作出改变达成一致。
目前对于该案通过与否仍不得而知 – 因为在各方共识达成之前尚且还有诸多细节有待评估，但看起来相比赛中加油的回归车队方面对于倒序发车似乎更感兴趣。
最初该想法并非是出于废除排位赛制才被提出的。
对于过往赛制根本性的颠覆曾招致反效果，因此针对倒序发车的反对声一度集中在诸如摩纳哥街道赛、也就是一旦处于后方车阵将意味着无法切实提升名次的困扰上。
就目前而言，围绕车阵调整的讨论主要集中在能否将其作为一种赛事推广的全新亮点、并依据世纪情况引入到部分比赛中。
意味着在周六实行车手积分榜倒序冲刺赛来作为正赛当天的发车顺序，或者末尾淘汰制、以至于纳入后车前超奖励等提议将一并被列入讨论。
或许摩纳哥可以保留排位制，而诸如法国、西班牙、阿布扎比等难超车的赛道应该可以得到相应改善。
随着赛历不断扩充未来的F1将很可能多达全年25站。随着赛季不断深入，一些赛事之间的竞争将有可能令其中的一些因为关注度下降而逐步淡出。
F1 teams are not charities and it is not their job to deliver cars that can easily be overtaken
一旦全年能够有四到五站采用全新车阵来发车便足以吸引眼球，这也将有助于车队及车手们想方设法脱离他们所处的车阵。对于F1观众而言想必也是一个让他们重新打开电视的理由 -- 毕竟，又有谁会愿意错过F1历上首次倒序发车呢？
更加充满变数的周六、再加上周日打乱的车阵将足以在短期内让到场观众数量有一个可观的改善。此外，该理念还将在未来很长一段时间里发展成为让这项运动持续获益的重要推助力。
过去十年间，F1主要参与者们曾长期受困于改变超车难问题。自从气动效应开始主导赛车性能之后这种困扰还从未远离过这项运动。
过去几年的F1同样始终在多方的见解中举棋不定因而无法完成真正的突破。无论是更宽、更窄的前翼，还是研发限制或解禁都已经宣告失利。最终除了一款DRS板之外问题并未得到真正解决。
追根溯源，这一切并非在于没有那一剂良药，这项运动也从来不缺最聪明的人来应对危机 –- 但F1似乎从来不是一项能够让所有人共同协作，来研发那些有能力完成超车的赛车的运动。对车队而言总是胜利至上的，而绝非让胜利变得更加富有含金量。
在FIA及F1所有与之相关的努力，以至服务于超车工作小组委员会的车队代表们所完成的一切面前，这项运动所唯一关乎的胜负往往击碎那些新颖的改革理念 -- 因为车队总需要不断评估自身现状。
他们到底不是慈善机构，可以心平气和地看着被对手超越而不为所动。在赛道表现面前，因此一切关乎公平竞争而令自身优势折损的构想必定会受到强有力的抵制。
风洞测试确保赛车在设计阶段获得最佳表现，但每一秒压榨出来的性能差距从来不是为后车带去更少扰流而设计出来的。除了设计层面的考量，相较于对手获得更多优势的观念同改革能够为比赛所带来的开放性令彼此对立起来。
自由媒体很清楚推行改进版2021赛车设计、也就是遵循凹凸体育设计理念所面临的阻碍，因为车队阵营担忧此举将有损于其赛车表现。大车队并不希望看到任何为后车提供超越条件的情况出现。
但只要你能够让顶级车队在全年差不多25%的比赛里从后方起步，那么这种抵抗情绪自然将烟消云散。
当他们开始意识到让他们自己的车手在规则辅助下实施更多超越动作将有助于提升其表现，那你一定会惊喜地发现这种变化来的还并不算太晚。届时相关明细条例的进一步落实也将水到渠成。
该举也将为车队设计出更多应对脱离后方车阵的赛车创造有利条件 -- 即便那将伴随着冷却系统及气洞表现的折衷。
可以相信的是，最终车队、车手、FIA以及赛事主办方将能够携手为同一个目标而努力：那就是在保留这项运动弘扬的车队之间良性竞争的同时，制定出一套能够更方便超车的规则。
这也正是彻底解决常年困扰F1超车难问题的一剂良药，而现在她就在前方不远处。
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Lu_53
· 北京瞎**搞，想要公平就参加体育运动，想要绝对的公平就不要参加体育运动。最快的车，发挥最好的车手不能在杆位发车就是对f1运动精神的亵渎。我真没觉得这种制度让任何人得利了，大车队仍然可以发明各种方法可以玩死fia。法拉利完全可以让阿罗造一台防守车，保持车队积分低，倒序发车我堵死你梅奔红牛，你强硬超车我就顶你出去，反正你没蓝旗。正常人能觉得b队比脏能让f1好看？
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lhjunacc
· 广西积分领先的最后发车，如果竞争激烈，最后一站阿布扎比积分最高的最尾发车，那就是要将WDC拱手让人了。奇怪的规则，倒数后面几站要拼摇控器战术了，为避免积分领先，只能含泪按下摇控器…
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