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自上次发帖后已经有一段时间没折腾我的小马了，之前的帖子链接：

https://bbs.hupu.com/29260880.html?share_from=kqapp

这次带来的是RAYS G25轮毂以及AP RACING的9040六活塞卡钳。

先来看RAYS G25，因本人是AUTOEXE的绝对“精神股东”，所以在轮毂方面必须遵从AUTOEXE御用品牌，RAYS，而且G25这一套也是AUTOEXE的官方御用型号，很多日本的马自达都使用这一套轮毂。G25的名气也不小，经常可以在锐志等日系车和3系等德系车上看到。

上图：

这套G25的原厂数据是18寸，8.5J，ET45，孔距为112，后改了114.3。买的是二手原装，单独轮毂话费10500，改孔加了几百块钱，另外买了四条米其林PS4，所以在买完这套轮毂后落地总共花费约1.5万。

接下来是卡钳，卡钳是今天下午刚换好的。型号是AP RACING的CP9040、AP RACING的355划线刹车盘。包含工时费总共13800元。

因为楼主经常激烈驾驶，跑山路，所以原装的刹车系统负荷过大，导致最近发现轻点刹车会有刺耳的响声，开到4S店问了维修师傅，说是我经常跑山急刹所致，建议我换一套卡钳比较合适。于是便把心心念念的AP RACING下单了，等今天到货马上安装。装好之后就马上上路测试，制动效果暂时感觉不出来，可能是在马路上开没有激烈驾驶所以没有感觉，也可能是还没有磨合好，关于这点请卡钳大佬赐教下。

上图：

到这里，小马的改装基本完成了2/3，接下来的部分就是关于排气，自己从日本买的AUTOEXE尾段（AUTOEXE的尾段设定非常保守，会增加动力的同时又不会扰民，只要不踩地板油就没事），已经快到了，就这样还被人嘲笑一番，因货运公司报价运费3500元，被说买马自达不值得花这么高的成本改装。但我觉得很值得，慢慢在打造成一台AUTOEXE厂车的感觉也是很不错的。

有朋友说你改的钱花下去都可以上B级车了，但还好没上B级车，不然这种小钢炮的感觉不就享受不到了吗？

感谢大家观看，希望车区以后多点交流贴，而不是撕逼互喷。

下一期将更新底盘6件套（增强稳定性）以及排气系统。