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随便说点吧，从选车开始说，预算控制在70w内，不说废话直接切入正题。

1.首先是a7，这车在车区不用我多说了，去4s店看了，没现车，倒是有辆试驾车，实车没图片惊艳，但依然很帅，不过销售死活不让试驾，说是没预约，也说了只能等年底或明年年初会有一批国六车到店，而且那会a7国产的消息也没出来，优惠不大，即使动感不选装也超预算不少，无奈放弃。

2.再来cls，这代cls外观可以说一言难尽了，不过内饰确实很豪华，可惜空间差了些，溜背造型不是掀背式后备箱也挺遗憾，4s没展车，没试驾车，没现车，再加上漏油事件同款车，放弃。

3.macan，有人说换壳q5…后排确实挺压抑，不过毕竟是辆保时捷啊，不过听说macan在保时捷车友群里的地位相当于a35l在amg车友群？一度很想买个标，不过我爸坚决不同意，品牌太高调，太张扬，想想也罢，毕竟dreamcar帕拉梅拉，这次放弃保时捷，把换车目标定位帕梅，也算是有个奔头。

4.gle 超预算不得不放弃的好车，gle的话，我个人认为静态表现比x5好太多，内饰就不说了，都懂，后排坐着是真宽敞，销售带着开了一圈，我跟我爸坐后排，就两个字，享受，或许这就是可调节空气悬挂的能耐，可惜，超预算，都怪suv溢价😭

5.路虎，捷豹，一起说吧，因为总听说7折虎，8折豹，所以压根没考虑过……

6.入门78s，开着像司机，镇不住这个级别的车，多说一句，这个级别的车，即使是被认为品牌力不够卖不动的a8，看着都气场逼人，s级不说了，这个级别的首选，新7前脸很多人诟病，我看着真觉得霸气，贯穿式尾灯是跟a7一样最吸引我的点。

7.选车时6gt的最大对手，标轴540i，一度纠结是要6缸，还是要溜背造型，无框车门，尾翼，实用性…最后因为有一辆id7的在途6gt，而放弃了标轴540。

最终尘埃落定，下定了一辆已经到港，炭黑外摩卡内id7的6gt大旅行家，选配了电吸门，落地72，没超预算太多。说说6gt争议最大的底盘吧，到底是5系底盘还是7系底盘，首先说下我懂的地方，尺寸上轴距宽度是7系标轴的尺寸，但相比7系底盘又减配了很多东西，比如可调节空气悬挂（听说已经停产的gt640i是可以选装魔毯的），6gt只有后轴不可调节悬挂。然后有些我也不懂，别的地方看到的，什么结构，控制臂租细偏向x5（x5跟5系同级），所以我也是说不清6gt底盘到底算5系还是7系……

论实用性，6gt可以说很强了，超3米的轴距，空间有保障，令人欣喜的是，溜背造型，但是后排头部空间并不拥挤，储物空间也可以，超大后备箱。配置方面也不差，nappa真皮，b&w音响，前后排加热，前排通风，电动撑腰，hud，无线充电，无线carplay，全景天窗…内饰的话，跟5系基本没差，外观就是溜背造型，无框车门，尾翼了，很多人不喜欢6gt的屁股，我倒觉得这翘臀还挺帅，哈哈。动力方面，2.0t的发动机搭配zf8at，调教跟上一代730一样，258马力，400牛米，官方零百6秒3，应该说是够用的了，今天提车路上随便开了一下，限速80的路段，趁着没人随便踩了下，有那么点不太强烈的推背感，上到120还是轻松的，80往上的速度行驶挺稳，不过到了市区在40的速度的时候有明显的抖动。

缺点的话，小众车，性价比不高，保值率低，70w买辆4缸车……下有6缸540i，上有d级入门车。外观仁者见仁 智者见智，我的看法是，如果把a7比喻成刺客的话，cls像法师，6gt就像个战士，或者说……胖吧。

差不多只想到这些，就先说这些吧，最后上个钥匙图认证一下😝