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礼拜天抵达日本九州福冈开始蜜月之旅，这期间给人印象超级深的一件事就是日本作为拥有丰田本田两大家用车王者品牌的国家，来到这个国家后看到的不是遍地的凯美瑞，汉兰达，普拉多或者crv，雅阁，思域。看到最多的是一种面包车一样的小车（kcar）如下图所示

在一些比较大的停车场（商场之类），这种车型基本占到了90%，可见其统治力。

顺带给大家科普一下kcar的前世今生。

为什么在日本K-car会流行？众所周知的是日本能源匮乏，所以这类的微排量车型会流行起来？其实不然，相比较能源而言，对于日本真正匮乏的是土地面积！弹丸之地的面积却有着高达1.4亿的人口数量！人口密度是我国人口密度的3倍以上！在这种条件下，全民普及汽车所带来的最直接问题就是私家汽车乱停、乱放，所以在日本如果要购买私家轿车必须提供拥有私家“车位”的证明，这是受到日本法律支持的，所以对于没有车位的日本人来说即使买了车也不能办手续！这当然是避免了私家车的乱停、乱放问题，但也同时限制了日本的汽车工业发展！所以日本政府后期觉得这个要求过于苛刻，就又出台了新的规定“购买排量0.36升以内，尺寸不超过规定（长3.4米，宽1.34米，高2米）的车型可以不需提供家用车位证明，这个规定一出台，随机而来的就是K-car的诞生！只要不超出当局的限制规模，汽车厂家能够自在施展。

K-Car称号从何而来？这种车型的日文“轻自动车”的罗马拼音为“Keijidousha”，因而瓜熟蒂落就有了K-Car这个称号。

这个车在国内有没有？

其实当年kcar在国内可谓是红遍大江南北。那款车型就是－－－－－奥拓。可惜在2008年已经停产了。国家没有严格的政策约束的情况下，大家还是普遍会选择更大更宽敞的车。

可能世界上没有哪个国家比中国更热衷于购买suv了。😂😂😂

福利就上这两天拍摄的深秋九州。